l 气门间隙调整工具
气门间隙调整工具主要是塞尺.
2 调整准备
(1)打开发动机罩,卸去所有喷油管中间卡夹,拆下共轨的套筒螺母和喷油器.
(2)拆掉所有汽缸盖罩.
(3)用喷油管环形扳手(市场购买)拆下喷油管.
(4)从1号汽缸盖的顶部拆卸进气连接器.
(5)拆下两块皮带护罩,松开风扇皮带和发电机皮带.
(6)拆下散热器底盖.
3 测量条件和方法
(l)转动曲轴,使皮带轮上的1.6TOP标记线引指针对准,使1缸到压缩上止点.
注意:
①只能用曲轴前面的皮带轮安装螺栓(截面宽24mm)转动曲轴.
②1缸在压缩上止点判断方法:l缸在上止点时,可以用手摇动I缸的摇臂,由于有气门间隙,摇臂能够摇动,否则l缸不在压缩上止点,此时,应再将曲轴转一圈.
(2)在摇臂和十字头之间的问隙中插入塞尺,拧动调整螺钉到能轻微移动塞尺的程度.
(3)固定调整螺钉并拧紧锁紧螺母,拧紧扭矩:53.0~64.7N.m.
(4)拧紧锁紧螺母后,再次复查气门间隙.
(5)每次向前转动曲轴120度,按l-5-3-6-2-4的点火顺序按各缸进行调整.注意:根据点火顺序和气门布置图也可以采用二次调整法调整.
(6)调整完成后,装回拆卸的零件.拧紧扭矩:汽缸盖罩安装螺栓为(9.8+1.0)N.m,高压油管套筒螺母为39.2 -49.ON.m.高压油管卡夹螺栓为11 8—14.7N.m.进气连接器卡夹(9.8±0.5)N.m.
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