据媒体报道，近几日国内成品油价又涨了，我觉得石油的未来的走向肯定是居高不下，或者说处于一个比较稳定的状态，不可能下降，因为石油是不可再生资源，而且市场上需求石油的车辆越来越多。
一、石油是不可再生资源，我们要珍惜石油。随着人们生活水平的越来越高，人们对生活的品质要求也越来越高，开车出行成了人们日常生活中最主要的交通工具，车子是一种消耗品，他需要消耗石油，然而，石油是不可再生资源，现在每个家庭一辆车，有的是两辆车，甚至三辆车，导致石油量大大下降，我以稀为贵，所以我个人觉得石油的价钱还是会逐步上升的，因为市场上的供不应求导致的。
石油是不可再生资源，们要更加珍惜石油，我们在马车上，可以选择新能源电动汽车，非常的环保，而且实现绿色出行，国家现在大力支持，给予买新能源电动汽车的人员一些补助，大力推荐电能源机车。充一次电大概需要30块钱左右，但是能跑400公里，既节能又方便，而且又省钱。身边的同事有好几个就买了新能源电动车，最主要的事不限号。
石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。
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可能就如同曾经的段子描述一般：未来的油价，国际油价涨了我们也涨，这叫紧跟国际形势，与国际接轨。国际油价跌了我们还涨，这叫中国特色油价，不能总听国际的……也是网友们戏称的“油桶”涨价了啊……
说起来，国内的成品油价一直都是涨多跌少，以至于被网友称呼为“真涨假跌”。涨价的时候，一涨就是几毛钱，降价的时候，可能就是个几毛钱的零钱，意思意思一下而已。这样的涨跌幅度，无怪乎网友们吐槽了，确实是涨了又涨涨了又涨，6块钱每升的油价是想都不要想了……说不定就要破8了……
而且，我们跟国际油价并不完全挂钩。大多数时候，国际油价涨了，我们肯定是跟着涨的。但是国际油价下跌的时候，不好意思，我们可能还是接着涨……甚至涨幅一点也不弱，让人怀疑为什么总提国际油价，你又不跟它看齐……
所以这又是网友们爱吐槽的点之一……
未来油价由于美国新冠费用疫苗接种加速跟大规模的经济刺激方案影响，美国经济复苏，成品油的需求稳步上升，供不应求的市场价格自然又会继续上升……可能我们会看到的不仅仅十连涨，甚至十一连涨、十二连涨、十三连涨都可能出现……
不过正如另外一个段子所说的，记者在采访市民油价接连上涨，九连涨给你带来经济压力大吗？那个骑着共享单车的市民面对镜头微笑着说“才涨了几块钱而已，没什么压力”……确实啊，如果不是开汽车，不用加汽油，自然就对油价九连涨“无感”了。
所以在这样的趋势下，新能源汽车也可能会以此为卖点，推动产品的销售。毕竟新能源汽车有国家补贴，电力使用方面也有优惠，在城市之间非长途距离的话，续航能力基本也能够满足日常出行需求了。如此一来，汽车产业的“升级换代”也可能受到相应的影响。
据数据统计，仅仅在2021年2月份，五菱的新能源车就卖出了20819辆，而特斯拉中国 18318辆，比亚迪 10245辆……虽然五菱的车子价格便宜，但是市场销量却不错，显然民众的接受度也高……这其中，自然也跟不断上涨的油价不无关系。
其实，未来油价就算十连涨了，那些买了车的人一样还是会开，不可能放着汽车生锈不管。所以除了打算换新车的人，或许原先开汽车的人还是会继续开，并且也不会在乎油价的涨跌……
自2021年初以来，国内成品油价格持续上涨。 许多车主说，一年后去加油站时，他们显然感到油价上涨了很多。 实际上，自去年11月中旬以来，国内成品油价格已连续8次上涨，根据国内成品油价格调整规则，新一轮成品油零售价格调整窗口将于3月17日24:00再次打开。 在“连续9次上升”中，中国人民大学金融学院副院长赵锡军对红星资本局说：“国际油价长期上涨，国内成品油价格不可避免地受到国际影响，有可能 未来仍会上升。
民生银行首席研究员温文斌还表示，成品油价格仍有上涨的空间。 根据国家发展和改革委员会的官方网站，最后一轮价格调整是从3月3日24:00开始，国内汽油和柴油价格分别提高了每吨260元和250元，有关机构预测，新一轮调价后，成品油价格有望上涨每升0.17元以上，成品油零售价将上涨到0.18元/升-0.21元/升，有望 增加230元/吨。 更重要的是，卓创信息的监测模型显示，国内成品油价格调整的下一轮涨幅仍有望，有望迎来“连续十次上涨。
为什么中国的成品油价格飞涨？ 首先是对原油供应的限制，欧佩克决定将减产措施延长至本月的四月底。 第二是对沙特石油设施的袭击，这引发了市场对石油生产的担忧，有观点认为，中国成品油降价的关键可能在于伊朗，根据3月17日《联合早报》的最新报道，国际油价几乎不可阻挡，特别定价的伊朗原油对中国买家的吸引力越来越大。
根据贸易商和分析师的估计，中国目前每天从伊朗购买近100万桶原油，凝析油和燃料油，最后，美国原油产量和库存的进一步增加仍将对原油价格构成压力，美国能源情报署的数据显示，11月22日，美国原油产量达到了创纪录的每天1,290万桶，比去年同期增长了10.30％，同期原油库存为4.52亿桶，同比增长0.30％，美国原油产量和库存对国际油价上涨不利，将来，如果美国增加页岩油出口，那肯定会对国际油价上涨产生影响，国内成品油价格再次上涨，未来是否会继续大幅上涨？
我们认为，当前的国际石油价格是一个难题，如果石油价格下跌，产油国将减少产量并维持其价格。 但是，国际油价的上涨将受到全球经济下滑和美国原油出口大幅增长的限制，因此，将来国际油价会在油箱中来回波动，很难上下波动，然而，当下一轮窗口打开时，国内成品油价格仍可能继续小幅上涨或陷入困境。 这种可能性仍然相对较高。
国内成品油迎来了2021年的第五次调价，油价将一路飙升，迎来7年来首次连续“九连涨”，国内大部分的汽油价格将重回“七元时代”，由于疫情降下来的价格也已经收缩了大部分。
根据国家发改委消息，本轮调价窗口国内汽、柴油零售限价每吨分别提高235元和230元。测算到92#汽油和0#柴油，每升分别上调0.18元和0.2元。
我们算一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9元；加满一箱95号汽油，将多花10元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用增加80元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本有所增加。
国际油价在本周期内强势未改，部分产油国延长减产力度的决定烘托了国际油价利好的氛围，再加上全球各大机构上调价格预测，这些因素均为油价提供了上涨动能。
多数人认为，在供应相对紧俏、需求逐渐复苏的情况下，油价上涨在意料之中。在具体的需求上，除了各国都在努力克服新冠肺炎疫情影响、加大复工复产速度外，消费侧的用油需求也给成品油市场带来利好。
从去年以来，为了应对全球疫情，多家央行增发货币，流动性充裕的货币进入大宗商品时，就引发价格上涨，原油就是大宗商品中最核心的一部分。”
目前国内市场需求处于逐步恢复阶段，各行业入市节奏加快，北方地区春耕陆续开始，终端市场需求量回归正常，而步入3月份例行检修炼厂增加，整体资源供应量有所减少，整体来看，国内汽柴油行情依旧看涨。