文章来自什么值得买站内：超载熊
缘起
还记得之前写使用测评的时候提过两个心愿：一是智能互联解决连接速度问题；二是北汽能发点赳赳奋开放 CarPlay，哪怕是收钱升级也好。
小三年过去了，第一个问题已经得到基本改善，第二个问题却“梦断蓝桥”。随着前装808主机的2018款 C 级和后来的中期改款陆续下线，我的小破 C 居然成了最后一款不支持 CarPlay 和 CarLife 的车型。和807版本的 GLC 成为一对难兄难弟——是的，从硬件上就不支持。遥想 CarPlay 发布当年，奔驰 C 级作为演示的当家花旦，而转眼是花200块软解就此梦碎，心疼不已。
智能互联已由网页版变为 APP
车机明显开始落后于时代，Audio 20 系统虽说支持微信发送地址，但导航和车联网反应速度过慢。加上今年刚入冬时车内总是觉得好像有点异响，内心似乎有个声音在开始躁动。这时候奔驰金融适时弹出一条消息：鉴于您良好的信用记录，我们特向您提供超低利率车贷，绝不再加手续费，置换尊享专属礼遇哟。
低头看了一眼在旁边睡熟的小女儿，再想想至今其实仍状态满满的小破 C，差点骂出声来：劳资信了你的邪？
作为一个自诩科技爱好者，我怎么能接受我的车里没有 CarPlay 呢？特别是在9月20日后，苹果向 iPhone SE 及以上机型和 iPod Touch 第七代以上的用户推送了 iOS 13 升级，CarPlay 迎来了自 iOS 7.1 以来最深刻的一次升级。不就是个破车机么，动手改了就是！缝缝补补又三年！自从做了这个决定后，似乎车里的异响也奇怪的消失了……
那么现在问题来了，怎样在车里搞出 CarPlay 呢？
作为有同样困扰的王自如同学给出的答案是——换车机。
CarPlay 支持前装和后装，且随着 iOS 的更新，CarPlay 会随之更新，整个车载体验也会自动升级！这是CarPlay 车载系统的最大优势，我们再也不用定期去更新难用的导航数据库，也不用忍受过时的车载技术或设计，因为不管你的车有多旧，你的车载软件永远都是最新的。前装自不用说，现在很多新车型都自带了 CarPlay 或者 CarLife。而奔驰这一手操作是我没有预料到的。
奔驰系 CarPlay 支持列表
可开通，指的是原车出厂时就已经安装了 CarPlay 硬件，只不过让厂家给隐藏了，现在在很多地方可以通过工具刷程序开通这个功能。而贴主就属于那个“原车不带、不可开通”的那一栏。后装又有多种方式：
各类型后装 CarPlay 比较
本来我一直也是想换主机，但突然看到近期无线模块的价格感人，再三比较思量后决定在马云家入手该模块（主要原因是不如王自如有钱
）。
开箱装车
开箱，虽然是装在内部的模块，做工倒是很精致
拆装教程开始。因为同根同源的关系，实际上奔驰 C 和 GLC 的拆卸方式是一致的，也是我目前见过的德系车最简单的，基本上看一遍自己都会了。
1. 扶手箱卡扣没有螺丝，手按下扶手箱开关键，用翘板轻轻一翘边角就可以拿下整个盖板了。
2. 去掉银色饰条后，会看到两颗螺丝，去掉即可。
3. 去掉螺丝后，把面板的主电源线，点烟器的线，感应钥匙的线拔掉，整个中控用力一抬，就全部起来了，然后主机就显出了庐山真面目。是不是超级简单？
4. 去掉主机两侧的两颗螺丝，就可以拔出主机。
5. 先拔出主机的48 PIN 主线。 再拔出蓝色视频线。主机主线和 CarPlay 主线对插，公头连接主机，母头连接原车主线。
6. 模块电源对插，并扣好锁紧，主机视频线和模块的视频线按标识对插。注意：加装了柏林之声的同学，带功放的是光纤线，模块有配。
7. 声音走的是原车 USB 转 AUX，USB 插到扶手箱的 USB 口，音频线刚好可以从原车 USB 模块的小孔穿出来，不用打孔，完美！
9. 全部连线完毕如上图所示，模块下方分别是 USB 接口和无线 CarPlay 的 Wi-Fi 天线。
10. 到了这里，声音方式安装完毕、模块安装完毕，布好线，模块放在主机下面的空位置，主机装回去。然后按拆卸面板的反步骤装回就安装完毕了。在装回前一定记得先测试一下是否正常运行。
USB 接口摆放位置，可以连接有线 CarPlay 或 U 盘放视频
你的得力副驾
因为车载导航十分难用，音乐无法实时更新，之前一直使用手机支架+手机来作为主力导航和听歌设备。但丰富的手机功能会不自觉的吸引你去使用，加上手机屏幕偏小，越来越感觉开车使用手机的不安全性。这也是我想加装的原因（嗯，如果财政大权不在自己手里，这个极具说服性的理由教给你们了）。
一言，一旋，随你驾驭
Siri 用麦克风
Audio 20 车载系统不含触控屏幕，除了语音控制，只能使用组合控制器来进行操作。
Audio 20 控制器
而方向盘上的按钮无法与 CarPlay 兼容：首先是无法使用语音键唤醒 Siri（还是唤醒原车的语音系统），无法接听和挂断来电，只能通过中控的控制器来操作。要启用 Siri 语音控制功能，需使用加装的麦克风，因距离安装位置较远的关系，“hey，Siri”指令显得并不那么灵敏。
旋钮和控制键
地图
让 iPhone 为你领航
自带地图虽然没有高德和百度地图好用，但结合 Siri，通过邮件、短信、通讯录和日历中的地址，它可以预测目的地。而且在使用了高德提供的数据之后，地图提供了更详尽的信息、逐向语音导航和三维视角。在输入目的地的时候，显示各种选项的同时还能继续显示地图，这样确定目的地方位就无需先选定某个地址再进入查看，相当于减少一个流程。在多功能主界面上还可以快捷搜寻附近的美食、饮品等常用目标。对那些没有配备触屏的车辆来说，iOS 原生地图还增加了极度实用的功能——通过车载系统的旋钮，驾驶员可以在车机上更换导航路线了。之前这项功能只能在配备触屏的车机上使用，非触屏车机无法操作（或停车使用手机修改），iOS 13 终于改进了这点。
CarPlay 现在支持高德、百度、搜狗和腾讯等第三方导航 app。再也不用在车上挂一个手机支架，在经过颠簸道路时忍受它和手机因为碰撞摩擦发出的噪声，盯着一个小小的手机屏幕看路况了。现在手机终于可以退出导航另做他用而不影响 CarPlay 投射。苹果终于意识到，我的副座还有人了。
电话
拨打电话，回复未接来电，Siri 都可以帮忙完成。新版 Siri 调出后不会再遮挡屏幕显示的内容，更方便使用。
来电界面
信息
Siri 可以为我们发送、阅读和回复文本信息，播放音频信息，因此无需再在开车是查看 iPhone 了。。。是真的吗？当我们终于可以实现这个功能的时候，手机里的信息就只剩扣款通知和各类广告了……如果这个功能能支持微信，或者运营商的重塑数据短信，回到我们大学时的荣光，我才敢说，苹果牛 X！
信息的操作没有读和写，只有听和听写。
音频
通过汽车的中控界面，可以访问 Apple Music 订阅服务以及 QQ 音乐、网易云音乐、播客和喜马拉雅中的所有内容。可以通过 Siri 使用 Apple Music 或者通过捷径快捷使用其他 app。
Apple Music 界面
喜马拉雅
让人信息欣喜的是无线 CarPlay 没有在音质上有什么损失，原理应该类似于 AirPlay 和 HomePod 的投射方式，其实现的音质远远强于蓝牙，几乎等同于有线连接了。
总结
这次升级总体上还是令我这个 iOS 用户满意的，特别是新主界面和一些细节的打磨让使用 CarPlay 的体验提升了不少。对于那些车机功能不够丰富的用户来说，新版 CarPlay 是更让人喜欢用的，至于那些车机功能本来就强，互联型和可玩性都齐备的车机用户，感受可能就没有这么深了。
听说新款的奔驰和宝马已经开始对 CarPlay 按年收费了，换主机的朋友需要注意一下。另有一些老模块，音频走调频 FM 而非 AUX，其音质会受一定影响，此外一些前期模块也有电流声等不稳定因素。因此在选购时尽量选择升级成熟的产品，一般来说支持无线 CarPlay 的都是较新的产品。
另外，除了动手能力超强的朋友，不建议大家自行拆装，线下已经有一套非常成熟的产业链和熟练的师傅，大家自己动手可能会踩雷。
PS. 无线 CarPlay 和无线充电更配哦！
一直在想，烟灰缸的那个位置如果能改成无线充电就太棒了，然后没有多久，淘宝就有了。真是万能的淘宝。
用无线充电盒取代了原车烟灰缸的位置
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