新能源汽车电池分为几类,例如我们熟悉的锂电池,一般用在电动自行车常用的铅酸电池和燃料电池等,并且不同的电池寿命会有所不同。
锂电池又有三元锂,磷酸铁锂,钛酸锂等类型,并且不同类型的电池具有不同的寿命。
因此,新能源汽车的寿命问题不能一概而论。
以著名的电动汽车为例。当前,乘用车通常使用三元锂电池。单个三元锂电池的充电和放电次数可以达到2400次。如果充满了3天放一次电,寿命可以达到20年!但是,我们使用的不是单个电池,而是由许多电池组成的电池组。
实际上,将大量的单电池组装成电池组后,由于电池一致性和电池管理程序(BMS)因此预期寿命将急剧下降至大约1000次左右,但在实际使用中,由于各种原因数量还要再次减少,所以我们经常听到电动汽车经过5或6年的衰减就不可以再用了。
另一类锂电池,钛酸锂电池,是格力董小姐在银隆汽车的压箱底宝贝,其充电和放电时间达到25,000次,而简单的转换是200年,但是这种电池.能量密度低,因此主流制造商不使用。
锂电池在谈到寿命时通常使用充电和放电次数,而另一种技术燃料电池则直接根据工作小时数来衡量。目前,家用燃料电池的平均寿命约为3,000小时,而大连化工学院的燃料电池5000小时代表了中国最高水平。 3000小时的概念是什么?通常,私家车每天大约需要1到2个小时,平均为1.5个小时。 3000小时的寿命是5年半。
国外先进技术的平均燃料电池寿命已超过7,000小时,并已接近9000小时。甚至目前已经有燃料电池大巴正常运行超过2.5万小时的报导。
新能源汽车电池可分为几类,如众所周知的锂电池、电动自行车常用的铅酸电池和燃料电池。不同的电池寿命是不同的。而锂电池有三种锂、磷酸铁锂、钛酸锂等,不同种类的电池寿命也不同。
因此,新能源汽车的寿命不能一概而论。以知名的纯电动汽车为例。目前,乘用车通常使用三元锂电池。单体三元锂电池充放电次数可达2400次左右。电池每3天充放电一次,使用寿命可达20年!但我们使用的不是一块电池,而是由许多电池组成的电池组。
事实上,很多单体电池形成一个电池组后,由于电池一致性和电池管理程序(BMS)的问题,使用寿命会急剧下降到1000次左右,也就是10年左右,钛酸锂电池,是格雷登小姐拥有的银龙汽车压力箱底部的宝藏。充放电时间达到惊人的25000次,这是200年后简单的转换。但在实际使用中,由于各种原因,使用寿命会少一些,所以我们经常听说,电动汽车在5、6年后会衰减年。
另一种锂电池,钛酸锂电池,是格雷登小姐拥有的银龙汽车压力箱底部的宝藏。充放电时间达到惊人的25000次,这是200年后简单的转换。但由于电池的能量密度很低,所以主流厂商并不使用。锂电池的寿命通常以充放电时间来衡量,而另一种技术的燃料电池则直接以工作时间来衡量。
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