阅读下列材料：（12分）材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路偈议。材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900-1905年间铁路总体发展为三千二百哩，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。阅后请回答：（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。（4分）（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。（4分）（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。（4分）
| （1）迷信思想和愚昧落后观念的阻碍；资金困难；技术设备受到外国的控制。（4分） （2）有了一定的发展；主要为外国修筑和控制；铁路总里程少，铁路交通仍然处于落后状况。（4分） （3）近代经济特别是民族资本主义经济的发展；外资的进入客观上为铁路发展提供了一部分资金；思想观念逐步发生转变，各个阶层对铁路建设日益重视。（4分） |
| 试题分析：（1）从材料一中可以总结出19世纪八九十年代我国铁路发展艰难的原因是：迷信思想和愚昧落后观念的阻碍；资金困难；同时近代科技革命成果未完全被中国人认可和接受也是重要原因。（2）材料二中文字说明19世纪末中国铁路主要为外国修筑和控制，铁路总里程少，铁路交通有了一定的发展但仍然处于落后状况。（3）结合所学可直接回答推动中国近代铁路事业发展的因素有以下几个方面：近代经济特别是民族资本主义经济的发展；外资的进入客观上为铁路发展提供了一部分资金；思想观念逐步发生转变，各个阶层对铁路建设日益重视。 |