压实度的标准值是怎么规定的

Question

如题所述

Answer 1

评定标准

按照土路基填挖类型，填筑深度及道路类型，对照表是否达到质量标准。

压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。

扩展资料

公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

灌砂法

操作方法步骤：

选择取样地点；打坑；取湿试样；称湿试样重并记录；向坑内灌砂前称筒+砂重取至g；向坑内灌砂、灌入过程中不准敲击灌砂筒，顺其自然灌入坑内，待砂停稳后，关闭留口，轻取下砂筒；称灌砂后筒+砂质量；将坑内砂、取出筛净留存。

以上为打坑取样灌砂阶段，目的是取得湿试样重和坑内砂重。

2、蜡封法

蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。

参考资料来源：百度百科-压实度

Answer 2

按照土路基填挖类型，填筑深度及道路类型，对照表是否达到质量标准。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，

否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。

扩展资料

公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。

如某一层压实度不合格就填筑上一层，则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响，此时再进行返工处理，则造成浪费且严重影响施工进度，延误工期。

参考资料来源：百度百科-压实度

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Answer 3

公路工程压实度是以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值，极值就是规定值减5个百分点。ta是t分布表中随测点数和保证率而变的系数；n是测点数tα /√￣ n就是保证率系数，可以查表得出。高速公路、一级公路：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%；路基、路面面层为90%。补充一点，没有规定极值的说法，只有规定值和极值。规定值高速公路一级公路分为93、94、96三个区，二级公路分为92、94、95三个区，三四级公路分为90、93、94三个区。

Answer 4

你说的是路基路面压实度标准值吗？ 含粒料基层或底基层系指石灰、水泥、石灰工业废渣单一或综合稳定中、粗粒土的路面结构层。做为路面主要承重层或次要承重层的基层或底基层,压实度检测是《公路工程质量检验评定标准》实测项目中首要项目,是评定和控制施工质量主要环节。含粒料基层或底基层的压实度检测方法有灌砂法、水袋法、钻孔取样蜡封法、核子密度仪法。采用最多的是灌砂法。不管采用何种方法所测得的结果只是实测干容重。衡量的标准是最大干容重,最大干容重是通过标准击实试验而获得的数据,按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》试验方法规定,应据所含粒料最大粒径来采用相应方法。我们施工大都遇到的碎石最大粒径在40mm,因此所做标准击实必须采用丙法进行。做过此试验的同行们都知道,此试验难度很大,由于粒料的存在,刮平以至含水量测定很难做到准确无误,只能靠平行试验或补点来完成,所以工作量很大。再则作为灌砂法检测,所挖出试坑内的混合料中粒料含量,也不是恰恰等于施工配合比中的粒料含量,这样一来要真实准确提供压实度数据,就需天天、时时来做标准击实。即使这样,也很难保证及时准确提供压实度数

Answer 5