您好！对于您提出的，高速公路是个人承包的还是国家的收费？这一具体问题，我将为您进行解答，希望能对您有所帮助。
如果国家要修建高速公路，这属于为了公益事业而修建的项目，可能需要对农民的土地进行征收。不管是征收还是征用，都需要给予土地补偿。当然是国家出资了，其中有路线规划，有的涉及占地和移民，个人是出不起这么多钱的，国家的财政收入拿出来去做基础设施的建设是很正常的，高速公路的建设费用也是很高的，基本和铁路的成本一样。
绝大多数高速公路都是由班府投资兴建的，所以大部分是由政府负责收费，但随着投资渠道的多元化发展，现在越来越多的其他类型投资主体也进行了中国高速公路建设市场，其中广深高速就是一个典型的例子，主要由香港的何老板投资的，但政府也占有一部分的股权，这是合资的一个例子，当然也有完全由民营企业独资的例子。
[法律依据]：
中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
如果国家要修建高速公路，这属于为了公益事业而修建的项目，可能需要对农民的土地进行征收。不管是征收还是征用，都需要给予土地补偿。当然是国家出资了，其中有路线规划，有的涉及占地和移民，个人是出不起这么多钱的，国家的财政收入拿出来去做基础设施的建设是很正常的，高速公路的建设费用也是很高的，基本和铁路的成本一样。
绝大多数高速公路都是由班府投资兴建的，所以大部分是由政府负责收费，但随着投资渠道的多元化发展，现在越来越多的其他类型投资主体也进行了中国高速公路建设市场，其中广深高速就是一个典型的例子，主要由香港的何老板投资的，但政府也占有一部分的股权，这是合资的一个例子，当然也有完全由民营企业独资的例子。
[法律依据]：
中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-08-06
绝大多数高速公路都是由班府投资兴建的，所以大部分是由政府负责收费，但随着投资渠道的多元化发展，现在越来越多的其他类型投资主体也进行了中国高速公路建设市场，其中广深高速就是一个典型的例子，主要由香港的何老板投资的，但政府也占有一部分的股权，这是合资的一个例子，当然也有完全由民营企业独资的例子。
第2个回答 2014-07-19
国有的和地方政府收费。本回答被提问者采纳
第3个回答 2015-04-29
肯定是国家的啊。
第4个回答 2014-07-19
国家的
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