国产运动太子车，碟刹配ABS，正新半热熔轮胎，单缸水冷7.2秒破百

Question

如题所述

Answer 1

很多人吐槽国产的东西不好，品质没有保障，只是一味的便宜廉价，全靠走量来榨取一点点经济利益。诚然，国产品牌经历了一段时期的蛮荒发展，品质确实出现过良莠不齐的状况，开诚布公地讲，时至今日仍然有一小撮国产势力在残次的边缘徘徊。但是话说回来，没有蛮荒发展，哪得清渠活水来？没有原始积累，怎么会有后来的高楼大厦，每个品牌发展的背后莫不是艰辛与泪水。
升仕310V
看待这个问题一定是要客观全面，发展到了今天，还追求低效率、低品质自然是不对的，对于长远发展也是不利的。但是并不能以偏概全，否定整个国产品牌市场，毕竟我们还有数以千万的品牌在努力，为了自身和民族经历着一次又一次的改革和创新。那么今天我们就给大家介绍一款国产的运动风格太子摩托车——升仕310V，官方售价为2.68万。接下来就让我们一起来认真探寻一下这款车的内在和外观是否表里如一。
是一款跨界风格太子巡航车
升仕310V外观设计非常具有辨识度，整体设计融合了比较流行的时尚元素，呈现出强烈的跨界风格。虽然定位于太子巡航车，但是却很少有传统经典太子车的造型风格，反倒是与街车风格有些相像。而且还有着非常不错的肌肉感，裸露的零部件也非常有粗犷气质。关于灯光配置也是一众主流LED光源，大灯造型更是像一张猴脸，非常有设计感。TFT全彩液晶表盘具有人机交互功能和GPS投屏功能，相当的智能相当的高端，科技色彩很浓重。这也是升仕310V能够卖上高价的一个原因，科技感也是国人比较在意的。
百公里加速成绩为7.2秒，极速可以达到150km/h
升仕310V动力系统搭载了一台实际排量为312CC的发动机，该发动机是单缸四气门，采用水冷散热，辅助了主流的电喷系统，符合国四排放标准。最大功率为26千瓦/9500转，最大扭矩为30牛米/7500转。油箱容积为15L，官方公布的油耗为百公里3.5L，续航里程应该可以达到400公里左右。发动机调教偏向于中高转速，所以比较适合日常通勤。百公里加速成绩为7.2秒，极速可以达到150km/h，在同级对手中也是中上水准。
最小离地间隙为186mm，座高尺寸为720mm
升仕310V车身尺寸分别为2099*835*1117mm，轴距尺寸为1488mm。座高尺寸为720mm，非常有亲和力。最小离地间隙为186mm，通过性非常好。整备质量为157kg，不算过于笨重。钢管车架非常结实，一体式座垫包裹紧实。隐藏式消声器非常精致，后脚踏也采用了隐藏弹出式，不用的时候可以收起来。后平叉采用铝合金材质，材质强度非常有保证。但是位置有些问题，会碰到驾驶者的小腿，值得重新评估设计。
前后碟刹配ABS，正新高性能半热熔轮胎
升仕310V避震系统采用正立式前减震和后双弹簧式避震。制动系统采用了前单碟刹盘匹配单向双活塞卡钳，后单碟刹盘匹配单活塞卡钳，并辅助了博世ABS防抱死系统。前后轮胎均为正新高性能半热熔轮胎，规格为前110/70 R17后180/55 R17，抓地力和稳定性都有所保障。看完配置感觉和大多数车型其实差距并不算大，所以真正能够分出高下的还得是动力系统这样的硬件。
总而言之
总体上来说，这款升仕310V配置上比较丰富齐全，动力输出也是主流水准，外观设计更是时尚动感，油耗表现相对来说不算太高。但是细节方面确实存在较大的进步空间，座椅后半部分比较薄弱，不适合久坐。后座踏板设计有些不合理，会触碰到驾驶者的小腿。另外据车友反映后减震有漏油情况，这也是比较严重的品质问题。再来看售价难免有些过高，所以对于升仕310V的态度，仍然还是以鼓励为主，毕竟国产品牌能够支愣起来的不算太多，我们还有很长的路要走啊。
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