蔚来NIO Power再升级:年内新增50座换电站 Q4推出100度电池包

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如题所述

Answer 1

“让加电比加油更方便。”这是蔚来NIO Power电能服务体系的口号。而如今，为实现这一目标，他们正在不断前进。

3月27日，蔚来汽车发布最新NIO Power可充可换可升级服务体系及相应规划。

据蔚来汽车电源管理副总裁沈斐介绍，今年6月，蔚来将向用户推出20kW的家用直流快充桩，同时家用专属充电桩也即将推出更小、更智能的2.0版本。届时，用户可在快充桩和2.0版本家充桩之间做选择。

此外，在今年四季度，蔚来还将对电池包继续升级，推出100度（kWh）电池包。使用这一电池包之后，现有ES8车型NEDC续航里程将提升到580公里，ES6的NEDC续航里程将超过610公里。 

一直以来，换电模式都是蔚来能源体系的发展重点，而在2020年，蔚来还将落地50多座换电站。沈斐表示，经过两年的实践，如今蔚来对换电站有了更深的认识。今年推出的换电站2.0版，不仅将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组，而且在技术上，相比现款换电站，车辆不用再被举升起来，同时也会配有休息室，换电速度更快，成本更低。

在2017年的蔚来NIO Day上，NIO Power正式发布。此后，为解决电动车里程焦虑问题，NIO Power相继推出换电站、一键加电、充电地图、超充桩、专属桩、电池升级等服务，搭建起了“可充可换可升级”的智能补能服务体系。目前，这一体系不仅向蔚来车主提供服务，同时，大部分服务，如一键加电、充电地图、超充桩等也向其他C端乃至B端客户开放。 

在目前NIO Power的“可充可换可升级”补能体系中，围绕“可充”一项，蔚来提供的服务包括家充桩安装、充电地图/加电APP，一键加电及超充站等。 

其中，在家充桩安装方面，据沈斐介绍，目前，NIO Power不仅为蔚来车主提供安装服务，同时也为其他品牌合作，发挥蔚来在用户体验建设上的优势，为其他品牌的车主提供家充桩安装服务。 

而蔚来APP中的“充电地图”及加电App，在过去一段时间则致力于推动充电桩运营企业以及用户间的“互通互联”发展。数据显示，目前蔚来的充电地图及加电APP已打通包括特来电、星星充电、国网等在内的200多个国内主流充电桩运营商，囊括30多万根充电桩，覆盖327个城市，90%的快充桩打通了支付功能，80%的充电桩下有蔚来能量专员及用户的真实使用点评。60%的充电地图及加电APP使用者非蔚来车主。 

在超充部分，自2019å¹´4月蔚来超充桩亮相以来，截至2020å¹´3月，蔚来已在全国落地了25座超充站，188根超充桩。而未来，在超充场站的规划部分，沈斐表示，他们的重点将仍然聚焦于探索“针对私人用户”的充电体系、模式，而不是与运营、物流等车辆进行混充，从而最大限度地提升用户体验。 

而在蔚来最具特色且主推的换电站方面，数据显示，自2018å¹´10月蔚来推出首家换电站以来，截至2020å¹´3月份，其在全国共落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆已超过17000辆，累计扫码换电超过37万单，换电渗透率为48.7%。 

除“可充可换可升级”的补能体系之外，在产品部分，沈斐表示，蔚来希望推广“车电分离、电池租用”的购车形式。通过这一形式，不仅电动车的购车成本将大幅下降，且换电系统将使用户不必担心电池衰减的问题。 

“体验、开放、创新、坚持”，这是沈斐在沟通会上反复提到的四个词语，而这四个词，也正是蔚来NIO Power一直以来的理念。 

注重用户体验，与其他企业互通互联、开放运营，不断升级技术与服务，沈斐表示，通过此前的种种努力，蔚来的NIO Power已初现成果，而接下来，想达到“让加电比加油更方便”的目标，他们也仍将继续坚持。