2020年，对于特斯拉来说开了个好头，由特斯拉上海工厂生产的特斯拉Model 3成功量产交付，解决了特斯拉产能困扰的同时，还大幅降低了生产成本。相较美国生产的特斯拉Model 3，国产后的特斯拉Model 3成本降低了30%，成本降低后，特斯拉并未将省出的这笔钱揣自己腰包，还是让利给了消费者，将之前特斯拉Model 3补贴后35.58万元的起售价，降低到了补贴后29.905万元。不到30万元，消费者就能买到一辆全新的特斯拉电动汽车，进一步降低了特斯拉的购买门槛，对以后想买特斯拉电动汽车的消费者来说是一大好事。
不过国产特斯拉的降价还没完，随着特斯拉国产供应链的逐步完善，预计到今年底，特斯拉Model 3车身零部件国产化将达到100%，这将进一步降低国产特斯拉Model 3的售价。有证券分析人士预测，完全国产化的特斯拉Model 3，售价有可能降至20万元左右，到那时候，即使是月入五千的普通上班族，也有可能买得起特斯拉电动车，这将大幅提升特斯拉的市场占有率。
一连串的利好消息，也让特斯拉的股价如坐了“火箭”一样蹿升，股价连创新高，成为了美国有史以来市值最高的汽车品牌。截止到1月9日，特斯拉近890亿美元的市值，超过了通用汽车（约500亿美元）与福特汽车（约367亿美元）之和。特斯拉全新车型Model Y也将在今年国产，这几年SUV车型在国内大受欢迎，国产特斯拉Model Y交付后，特斯拉市值甚至有望突破千亿美元。
产能问题解决、成本降低、新车交付、股价飙升，加上最近马斯克女友怀孕，多喜临门，让特斯拉CEO马斯克也心情大好，在国产特斯拉Model 3交付仪式上还来了一段舞蹈，并且特地感谢中国政策与消费者对特斯拉的大力支持。
在马斯克心情大好的时候，前期购买特斯拉Model 3的部分老车主，却送了一包韭菜到马斯克的特斯拉直营店，主要也是受到刚买的新车，没多久就降价数万元的影响。这些特斯拉Model 3老车主认为特斯拉隐瞒了国产特斯拉Model 3的交付时间，卖车时宣传“国产零部件不如进口”等，诱导自己买了价格更贵的进口特斯拉Model 3。这些车主带着韭韭菜闹到特斯拉直营店，要求特斯拉退车、退还差价，不想当一颗被收割的韭菜。
不过说实在的，随着特斯拉国产供应链的完善，未来国产特斯拉将继续降低售价，难道现在买了国产特斯拉的车主，以后也来要求特斯拉退差价吗？如果受不了降价的心理落差，可以等到特斯拉降价后再买啊，再说进口零部件，成本确实要比国产零部件高。不光是特斯拉，大众、丰田、本田、凯迪拉克、奔驰、宝马、奥迪这些传统汽车品牌，新车上市一段时间后都会降价，也没见人去退车退差价。早买早享受，也是许多消费者明知后期会降价，也要立即提车的原因。网友们，你觉得特斯拉老车要求退差价的要求合理吗？
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