高速通勤24小时能行驶多少公里？分析这个问题，首先要以《道路交通安全法实施条例》第62-7条为出发点:连续驾驶机动车超过【4小时】不停车休息，或者停车不足20分钟，属于违法行为。
法规中并没有特别说明只是为了操作汽车，所以普通的家庭代步车也需要遵守这个规定。然后就很容易计算出规则每天可以行驶多少公里。
计算方法:
24÷4＝6hour6×20＝120min24－2＝22hour
摆脱规则要求的休息时间，以≥20分钟为标准，每天可以开车22小时。高速公路最高限速120公里，综合隧道限速80公里，部分路段限速110/100公里，平均时速102.5公里。结果就是每天可以连续行驶2255公里！从北京到拉萨只需要34个小时。
问题来了:车能不能一直开2000多公里？
类似的问题也分析过，标准答案是:连续驾驶一个月以上没问题。因为汽车的极限绝对比人类体力和精力的极限要高得多！以发动机为例。该机满足量产条件的前提是通过台架试验。测试项目包括额定负载的25%、50%、75%和100%，这是一个标准的长期测试。测试时间从1000小时到1500小时不等，除了换油，都是连续测试。
正常的高速通勤车负荷很低，假设极限速度7000rpm，巡航行驶速度只有2500rpm左右，这是35%左右的标准。那么，在量产发动机可以超高负荷连续运行几十万小时的前提下，一次行驶几千公里还有什么需要担心的吗？(1000小时=41.66天)
知识点:只要发动机的冷却循环系统和润滑系统能够正常工作，长时间行驶时工作温度会稳定在最佳热效率的100℃左右。此时，机油可以得到持续有效的润滑，这实际上与在不同时间段连续行驶相同的公里数并无根本区别。如果有，那就是磨损程度比较小，因为冷启动瞬间的磨损会比较大。
要点:变速箱也是如此。最多也就靠齿轮运转和磨损产生的热能将箱内温度提升到80℃左右。在此温度标准下，机油可以持续运行，直到机油性能降至最低，但机器除了正常磨损外，仍然没有其他问题。
至于悬挂系统，不用担心。连续行驶和分段行驶可以同等加速钢和金属的疲劳程度。至于胎压的增加，也是有门槛的。比如连续行驶300公里后胎压高0.5bar，连续行驶1000公里后依然是标准。
总结:长途驾驶汽车不用担心车辆本身。需要注意的是不要开累了。和空切换内外循环保持空气体流动，防止二氧化碳浓度过高造成注意力不集中。