一楼真能说,就是说不出重点不适合,很明显原因:此车使用的是后扭力梁悬挂,俗称"板车悬挂",是成本最低,最不适合激烈驾驶的乘用车悬挂,是适用于14万元以下的经济A车，和运动没有关系，加上骐达的家用车定位，舒适性调教，在绕桩环节底盘悬挂被压缩的很是夸张，最直接的反馈就是在激烈驾驶环节很难给驾驶者足够信心，极限相比其他运动车（英朗和克鲁兹等）低了很多，虽然1.6T的英朗和克鲁兹都是非独立后悬，但是都是经过强化过的，还加入了往常只有改装车才会使用的瓦特连杆减少侧倾，虽然加速上英朗差了一点，但是如果说到运动性，选择英朗这样的车是不需要过多考虑的，最后提醒你一下，汽车不是只有发动机，性能也不是只有0-100，爱车，看车，是需要立体的去了解的，其实我以前也只懂看马力和0-100，后来渐渐懂了，希望你也早日学成！
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