不可以直接拉手刹制动，要稳定停车要坐到以下几点保证安全:
1、不能熄火，熄火就等于失去唯一有效的引擎牵引力，属于自杀行为；
2、高速下不能直接用手刹，手刹的制动系统和刹车的不同，无法做到渐进，无论拉手刹多慢，其实最后也是一下抱死，会失控翻侧，也同属自杀行为；
3、方向盘在失去刹车时影响不大，把不把住没有所谓，反而要打方向盘把车往路边靠；
扩展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
参考资料：手刹-百度百科
注意：如果行车中遇到刹车失灵千万不要立即拉手刹，高速的情况直接拉手刹会横甩+绷断钢丝绳，拔钥匙不会增加任何制动效果，反而会让你失去方向盘助力。两者都几乎必然会出事故。
首先不能熄火，熄火就等于失去唯一有效的引擎牵引力，属于自杀行为。切记高速下不能直接用手刹，手刹的制动系统和刹车的不同，无法做到渐进，无论拉手刹多慢，其实最后也是一下抱死，会失控翻侧，也同属自杀行为。其次方向盘在失去刹车时影响不大，把不把住没有所谓，反而要打方向盘把车往路边靠。最后，不要直接挂到一档，效果和手刹相同，也是侧翻的诱因之一。
遇到这种情况的正确做法应该是这样：
第一步，敞开双闪，把好方向盘
高速公路上呈现紧迫状况时（爆胎、刹车失灵），我们首先要做的也是最重要的一件事就是操控好方向，千万不能由于慌张让方向失控然后错上加错。在稳住方向后第一时间打开双闪灯警示来往车辆避让，然后把稳方向盘，让车辆在可控状况下持续向前滑行，使用风阻和摩擦力进行开始减速。
第二步，降挡使用发动机制动
手动挡车型：如果路况较好，车辆较少的状况下，我们能够挑选平稳减速，依照正常的减档顺序 5、4、3、2、1 顺次减档，当车速下降到必定今后（低于 40km），我们能够挑选拉手刹再次进行减速。如果我们需求紧迫减速时，就需求立即从高挡位挂回 2 档进行紧迫制动，这样车辆能够更快的刹住，不过这样的操作方法对轿车的发动机变速箱都是一次检测，各位不在危殆时间尽量不要测验。
自动挡车型：如果是手自一体的车型切换为手动形式，然后依照手动挡的操作方法操作即可，一起也可敞开雪地形式，也能够起到必定效果。
第三步，使用手刹进行制动
手刹其实是能够用的，不过是分什么状况、哪种手刹。如果是旧式的机械拉线式手刹，在速度比较快的状况下是万万不能用的，否则失控是分分钟的事，可是当轿车使用发动机制动降到必定速度今后，这时我们是能够使用手刹加速刹停速度的。不过有一点需求注意，在敞开手刹后不能够大幅的打方向，否则就算速度很低，也有失控甩尾的危险。
还有一种能够敞开手刹的状况，那就是电子手刹体系。如果你的爱车有电子手刹的话，在刹车失灵时是彻底能够使用它辅佐制动，由于它是使用 ESP 体系进行液压制动（与刹车是同一套体系），所以我们不必忧虑它会呈现像机械手刹一样的甩尾危险。
第四步，进入紧迫停车带
以上都预备好了今后，我们就要从速驶入紧迫停车带，在紧迫停车带刹停今后从速拨打救援电话，下车等候救援。
扩展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
本回答被网友采纳开车出门，最怕的就是遇到紧急情况，司机在遇到紧急情况的时候往往会慌乱不堪，很难保持清醒，尤其是如果在高速行驶的时候突然遇到刹车失灵的现象，那更是十分的危险。
刹车失灵时，如何利用电子手刹紧急制动，记住这些关键时刻能救命