开车使用空调时,如果听到有声音的话,一般是空调压缩机的电磁离合器吸合的声音。正常情况下,当打开空调后,电磁离合器通电产生吸力,使压缩机的驱动盘和皮带轮紧密贴合在一起,这样皮带轮就可以带动压缩机主轴旋转,压缩机开始工作。我们听到的“啪”的声音就是驱动盘与皮带轮接合的声音,也可以认为是压缩机开始工作了的声音。并不是所有车辆都会有这个声音,这是因为一些车辆的压缩机没有电磁离合器造成的。没有声音的压缩机一般是斜板式的,是变排量压缩机。
变排量压缩机只会在按下空调开关的那一刻听到一次声音,之后就不会再听到了,因为它不会停机,电磁离合器始终处于吸合状态。它是通过改变压缩机的排量来控制制冷量的,而不是停机。如果温度太低,它会缩短活塞的行程,减少每次压缩的制冷剂量,这样压缩机的负荷也会减小,制冷量减小,温度就不会太低了。如果出风温度过高,就会增加制冷剂的量,通过调节每次压缩制冷剂的量来调节温度高低。这类似于家用空调的变频功能,用在车上也会更节省油。
汽车空调出现异响一般有以下几种原因:
1、空调泵异响:电磁离合器和空调泵内轴承出现问题。电磁离合器异响主要是由于磨损导致间隙增大;空调泵轴承异响主要是因为缺少润滑油。严重情况下会导致空调泵损坏,无法进行制冷工作。
2、节气门积碳或卡滞:空调开启后会增加发动机负荷,此时发动机需要增加节气门开度,以增加进气量。如果节气门出现积碳或卡滞现象,会导致发动机抖动和产生异响。
3、压缩机传动带松紧不当:传动带过松或过紧都会引起异响,严重情况下会损坏空调压缩机。过松的传动带会导致电磁离合器打滑,过紧的传动带会增加电磁离合器的负荷。
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