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高铁餐服员为什么是个坑
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第1个回答 2024-01-14
1、餐服员需要站十二个小时起步,过夜车的工作时间更为漫长。有时,两天的休息时间加起来只有六个小时。
2、除了售卖食品,餐服员还需要早两个小时去仓库点货,上车后要摆放货物,还要立岗,下班后还不能立即离开。
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高铁餐服员
好吗,会不会好辛苦
答:
多的是钱赚,所以大家千万不要来,来了你绝对欲哭无泪,后悔无门,最真实的经历分享给你们。再来说一下
餐服
,工资会比乘服,就是所谓的随车保洁高一些,但是一天来回不间断的走来走去8节车厢卖东西,销量多还好,如果销量低,你的领班会骂你,你的指导会找你们谈话,让你去整改,考核你,碰上一...
高铁餐服员为什么是个坑
答:
而且工资也不是很高,其他的收入大多都要靠销售提成,销量越高提成越高,自然卖得不好收入也大打折扣
。因此在上面这些服务员都会推荐的是那些高价盒饭,基本上都是四、五十的,低价的数量很少基本上在前面就卖光了。其实她们也是没有办法,因为车上制作的大多都是高价的盒饭,而且若是买不到一定数量...
高铁餐
车服务
员是干什么
的,比乘务员还辛苦吗?
答:
说工作很简单的估计有可能是托
,其实最黑暗的现在所以的餐车服务员都不是正是员工,都是服务员,是合同工,在不能请假,还得义务加班,培训费都得小1万元,什么都要钱的,实习一年,一个月600,一年之后才能上4险,都是合同工。不是铁路职工,出现什么问题他们也不负责的。
餐乘一体乘务员好么
答:
不好。
高铁餐吧乘务员工作很累,经常会有不好的乘务员或者车长
,各种看餐服员不顺眼,不让餐服在他们的车厢销售,都是劳务派遣工,不是铁路正式职工。乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称,是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。
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