伦 敦（London）
伦敦（London）,英国首都、英国第一大城及第一大港，欧洲最大的都会区之一兼四大世界级城市之一，与美国纽约、法国巴黎和日本东京并称为当今全球四大都市。伦敦未获英国城市地位，正式来说算不上是城市（其心脏地带伦敦市和西敏市才是城市），但因为自18世纪起她一直是世界上最重要的政治、经济、文化、艺术和娱乐中心之一，一般人都误以为她是一座城市。两千多年前罗马人成立这座都市起，伦敦一直在世界上具有极大的影响力。城市的核心地区伦敦市，仍保持着自中世纪起就划分的界限。然而，最晚自十九世纪起，“伦敦”这个名称同时也代表围绕着伦敦市开发的周遭地区。这些卫星城市构成了伦敦的都会区和大伦敦区。
从1801年到20世纪初，作为世界性帝国——大英帝国的首都，伦敦因在其于政治、经济、人文文化、科技发明等领域上的卓越成就，而成为全世界最大的都市。
伦敦是一个非常多元化的大都市，其居民来自世界各地，具有多元的种族、宗教和文化；城市中使用的语言超过300种。同时，伦敦还是世界闻名的旅游胜地，拥有数量众多的名胜景点与博物馆等。
伦敦即将举办2012年伦敦奥运会。
经纬度
市中心位于北纬51度30分28秒，西经00度07分41秒。
地区
大伦敦（Greater London）
行政区
大伦敦包括伦敦市和32个伦敦自治市。
建立
公元50年（罗马帝国）。当时伦敦被称为伦底纽姆（Londinium）。1801年伦敦成为世界最大都市。
政府
总部：伦敦市政厅（City Hall）
区域政府：大伦敦政府（Greater London Authority）
区域议会：伦敦议会（London Assembly）
市政府：伦敦市政府
市长
鲍里斯•约翰逊（Boris Johnson）
选区
英国国会：74选区
伦敦议会：14选区
欧洲议会：伦敦选区
面积
1,577.3平方公里（大伦敦）
海拔
全市平均海拔24米（79英尺）。
人口
大伦敦人口7,556,900（2007年）。人口密度4,761人/平方公里。都会区人口827.83万。通勤范围人口约1,200至1,400万。
种族
白人占全市人口的69.6%，其中英国白人占58.2%；混血人种占3.4%；南亚裔占12.9%；黑人占10.8%；东亚裔及其它种族占3.3%，其中华裔占1.4%。
时间
格林尼治标准时间（GMT）。UTC0；
夏时制为英国夏令时（BST）。UTC+1。
伦敦眼（英文名：The London Eye）
伦敦眼（英文名：The London Eye），全称英国航空伦敦眼（The British Airways London Eye）又称千禧之轮，坐落在伦敦泰晤士河畔，是世界第三大摩天轮（次于坐落在新加坡的摩天观景轮和中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮），是伦敦的地标之一，也是伦敦最吸引游人的观光点之一。伦敦眼于1999年年底开幕，总高度135米（443英尺）。伦敦眼共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约15名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。
伦敦眼”是伦敦最吸引游人的观光点，坐落在伦敦泰晤士河畔，是现在世界第
三大摩天轮（仅次于2008年4月15日开放的新加坡高165米的飞行者
和坐落在中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮），是伦敦的地标。
高135米（443英尺）的“伦敦眼”是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。[1]
拥有“伦敦眼”部分权益的英国航空公司说：伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐“伦敦眼”升上半空，鸟瞰伦敦。“伦敦眼”也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。坐在伦敦眼上可以鸟瞰伦敦的全貌。
它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正 就位，并于明年1月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。
摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。
然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。
设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”
“伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力，决定出资使其付诸实现。
伦敦之眼的创造者是马克与巴菲而德者一对夫妻档，这两位建筑师在1993年首次提出这个构想，原本是为了参加《泰晤士报》和建筑基金会在伦敦所举办的一场公开竞赛，征求庆祝千禧年的新建筑设计。要在伦敦打造一座大型的新建筑，必须经过公开咨询的过程，不但旷日费时，而且程序复杂，不过马克和巴菲而德取得了非常坚定的共识，认为这座建筑应该马上进行。[3]
对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。
这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计划已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。
“伦敦眼”实在是个疯狂的城市创举。一个摩天大转盘，高达450英尺（135米），共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约25名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。带着明显的娱乐场气息，在南岸落地，调皮地与严肃的古迹建筑群面对面。
所以有很多人不喜欢它，因为觉得尽管它造价甚巨，仍抹不去一股廉价的气息，太“不像”伦敦了。但不少市民欢呼雀跃，觉得实在是“太好玩了”，迫不及待地想要攀上去，换个角度看看自己的城市。当然，更重要的事实是，它每天不停地转啊转啊，卷进了成千上万的观光客，现在已名列伦敦各旅游点榜首，为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。
世界第一座摩天轮是由一个美国人设计出来的，放在1893年的芝加哥世界博览会会场。此后这样的大转盘就在世界各地风行起来。“伦敦眼”为庆祝新千年而建造，现在已经成了世界上最大的旋转建筑物，装配起吊的难度可想而知。据说所有部件都用驳船运到泰晤士河，在河上搭建了临时平台，把转轮放倒装配。竖起来之前，它在泰晤士河上摇摇晃晃了一周，把全城人的心都吊了起来。现在它由搭乘平台处的两座马达带动着旋转，有60个封闭座舱，每个舱可容纳20几个人。座舱里装着太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。为了保证在强风下的稳定性，有10米长的外支架连接到转盘的轴心并锁定在地面上。
这样，进入“伦敦眼”的人，就可以在半个小时的旋转中，到达城市中心的上空，俯瞰方圆25英里范围内的壮丽景色，其间还可以听到解说一一介绍进入视野的主要地标。
“伦敦眼”在夜间则幻化成了一个巨大的蓝色光环，大大增添了泰晤士河的梦幻气质。
设计师的想法其实很简单：“因为这是为迎接新千年的活动设计的，它应当能代表千年交替，能带人们到没有去过的地方，因为人们都喜欢看地球在自己脚下的样子，不论是从山上看，还是从高楼上看，看地球像织锦一样在脚下展开实在是一种乐趣。” 这个千禧摩天轮将会如磁铁一般吸引数百万来到伦敦的游客，使他们从大本钟跨越西敏桥来到南岸。
这座千禧年之轮有32个25人座的封闭座舱，带着乘客“飞”在这个首都中心的上空：25分钟的过程中有相关解说并把视野内的主要地标介绍给乘客。曾有人建议赋予摩天轮一些象征性意义，如“生命的轮转”、座舱“象征着光阴本身的每分每秒”等等。这座当时举世最高的观景摩天轮为伦敦旅游业注射了一剂强心针。
伦 敦 塔 桥
伦敦塔桥是泰晤士河上最著名，也是最壮观的桥梁。它面朝泰晤士河出海口，凡是从海上回来进入伦敦的船只，都会首先看到塔桥的雄姿。
此外，在对岸的动力室里，公开展示着过去的水压式动力机械与现在正使用的电动式机械装置。
原来的伦敦桥人们并不怎么知道它，尽管它的位置被认为是在伦敦桥的附近。第二座桥是一座木桥,它在1014年撒尔逊时代的童谣 London bridge is falling down 中出现,1176年第一座石头桥建起来了，因它不能承受更大的交通量，它被现在的桥代替,现在的桥宽度足有100英尺，全长270米。伦敦桥1885年开始修建，1894完工。伦敦桥中央有开闭式的装置，每当大船经过，水压的变动可使桥呈八字型打开。伦敦其它的桥与它相比暗然无色，内部现已对外开放，里面有一个小博物馆，并可在玻璃信道上欣赏泰晤士河的美景。
此桥完工于1894年，具有维多利亚时期的独特风雅气质。伦敦塔桥分上、下两层，上层桥身由4座塔形建筑连接，主塔高42米。上层桥面是专供行人过河的人行道，下层是可以开合的吊桥。当轮船还作为重要交通工具的时候，一天之中桥身不得不起落过50次之多。不过，现在一周也就一、两次，运气好才能有幸一睹其风采。在20世纪初期，塔桥的上层人行道成了小偷和妓女聚集的地方，为了安全起见，从1904年起，上层桥面封闭，不再允许行人通行。如今成为了专供游客参观的塔桥博物馆。展示有此桥的结构及伦敦市内各桥梁的历史。上层的步行桥廊均是玻璃窗，可凭眺伦敦美景。此外，在对岸的动力室里，公开展示着过去的水压式动力机械与现在正使用的电动式机械装置。
凡计划通过塔桥的船只必须提前24小时递交书面申请到大桥办公室，预约开桥时间。 伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层(桥面高于高潮水位约42米)为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。 现在的桥宽度足有100英尺，全长270米。伦敦桥1885年开始修建，1894完工。伦敦桥中央有开闭式的装置，每当大船经过，水压的变动可使桥呈八字型打开。伦敦其它的桥与它相比黯然无色，内部现已对外开放，里面有一个小博物馆，并可在玻璃信道上欣赏泰晤士河的美景。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
游人可在塔桥上步行浏览，不须收费。参观塔桥可从北边的塔桥乘电梯上去，观看大桥的结构工程，然后从大桥的高空通道上走过泰晤士河，饱览泰晤士河及两岸的秀丽景色。塔内有展室可了解桥的历史及工作情况。在西敏寺桥(国会大厦后面)每天有游船公司协办的泰晤士河游(国会大厦—塔桥)，行程近1小时，船费约8英镑。参观塔桥博物馆和“贝尔法斯特”号军舰都要收费，且不便宜。
泰晤士河是英国最长、最著名的河流。发源于英格兰的科茨沃尔德山，河水从西部流入伦敦市区，最后经诺尔岛注入北海。全长338公里，通航里程309公里，是进出大西洋的捷径。泰晤士河沿岸经济、文化发达，伦敦更是举世闻名的历史文化古城，沿河胜景、古迹相继不绝。从入口溯流而上，著名的格林威治天文台坐落于河畔，中间镶着铜线的大理石纪念碑两侧，分别写着“东经”和“西经”，是东、西半球的分界线。
泰晤士河上共有桥梁27座，结构风格不同，景色各有千秋。其中伦敦塔桥、滑铁卢桥、威斯敏斯特桥和兰勃士桥最为壮观。伦敦塔桥因桥身由4座塔形建筑联接而得名。两座主塔高42.7米，风格古朴凝重。桥上层为宽阔的悬空人行道，登桥可欣赏沿河景色。塔桥和附近古城堡的塔群交相辉映，成为泰晤士河上引人入胜的一景。从1856年开始，每年复活节期间，牛津大学和剑桥大学的赛艇比赛都在河上举行。伦敦是世界上最大的花市，英伦五月，设在泰晤士河畔的花市，帐篷连营，奇花异草，姹紫嫣红，清香四溢。
追问海德公园和大本钟呢？