1、关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理。
2、鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表。
3、每月(或每日)及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。
4、对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和技术经理。
注意事项：
在保修期内车出了问题，首先去4S店检查，如果确定了某个零部件损坏，4S店就会给索赔了。索赔流程是这样的，4S店有一个专门的索赔员，有是否索赔的决定权。先由维修技师检查故障，确认故障原因是某个零部件损坏导致的，通知索赔员，索赔员经过确认同意后就可以更换了。
对于大部分零件，当时就能够给更换，不需要先跟厂家申请。更换完毕后，4S店把这个坏的部件寄给厂家，厂家经过确认，这个零件的确坏了，然后就会把这个零件的钱以及少量工时返还给4S店。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-05-13
在4S店中的索赔员其实和服务顾问差不多了 ，索赔员只是和厂家打交道，平时如果完成公司规定的索赔额度就开始赚提成，这也需要你的手段，平时可以积累经验，在厂家不能察觉的时候做一些假索赔，自然你的完成率高一些工资也高一些；不过和厂家打交道挺烦人的，什么该赔，什么不该赔这边还有客户刁难；所以就是一个中间角色，处理各种纠纷等等，索赔之后还得返旧件，总之不好干。个人认为还是干服务顾问不用那么烦。追问
从时间上来说，年龄上的限制有什么区别? 工资待遇 和社会需求量区别大吗？
追答这个年龄到没有限制，谁能轻车熟路谁就赚的多，工资呢服务顾问和索赔员差不多吧，主要看业绩，这也看您是在低端品牌和高端品牌有关，高端自然高一些，每个4S店都需要，只要车市不倒，市场需求自然不低，不过一个店只有一个索赔员多个服务顾问，自然服务顾问需求更大。
本回答被提问者采纳第2个回答 2011-05-13
索赔员比服务顾问油水大
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