银行接受提单的种类有：
空运提单，海运提单(主单，小单)，国际铁路联运提单等。
空运提单空运提单是指承运货物的航空承运人或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过
背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。
航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单(是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言)，是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的
必要条件。
运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。
海运提单海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
其作用主要有：
1．货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3．货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。
联运提单联运提单是托运货物的承运人一次签发包括运输全程但用于陆海或海陆或
海河或海海联合运输的提单。联运提单和转船提单虽都包活运输全程，但二者既有联系又有区别，转船提单属于联合运输中的海海联运提单，而联运提单则是陆海联运或海陆联运或海河联运或海海联运提单。
因此，联运提单中包括转船提单，但转船提单则不能包括联运提单。其次，签发联运提单的承运人，只对第一程运输负承运人的责任，当货物运达转运地时，第一承运人只代发货人将货物交与下一段运程的承运人，但不负担下一运程中的一切责任。
关于计收运费问题，因第一承运人签发的联运提单是包括运输全程，所以由第一承运人按规定费率计收全程运费，其中包括转装和舱租等费用，但若事先声明另外计收转装费及舱租等费者，则按规定费率另行计收。