一台T140型推土机使用过程中逐渐出现转向失灵，最后不能向左转向，向右转向也困难，而且在转向时发动机转速明显降低。判断认为，可能是转向离合器不能分离，导致转向时只是制动器起作用，使发动机负荷加大，转速降低。经检测，液压系统油压正常、转向操纵阀之后的油路有泄漏。拆检转向离合器时发现，左侧固定连接盘的大螺母已松动，装在后桥轴端锥底花键上的连接盘很容易取下，连接盘和轴承座的配合面都已磨损；右侧磨损较左侧轻一些，且固定连接盘的大螺母并未松动，连接盘在后桥轴上固定很紧，致使卸下大螺母后还得用拉力器才能卸下；右侧的轴承已磨损。修复磨损后的连接盘和轴承座，将连接盘的配合面轴颈车削小一点，使配合面表面恢复平整（切削量应以表面达到无磨损痕迹为准）。车好后，记下此时的轴径（假设为D）；将轴承座配合孔的直径加大约10mm，然后在加大的孔内镶1个衬套，衬套内径要小于D，镶好后，再将衬套的内径车削到D+0.5mm的尺寸，使连接盘和轴承座配合面有0.5mm的间隙。左、右两侧的连接盘和轴承座要配对修复，不能互换，连接盘上的两个旋转密封环因已用过，有一定的磨损，外径略有减小，经试验正好能用，用修复好的连接盘和轴承座一起装机调试，故障排除。
一台TY220型推土机拉动任意一侧的转向拉杆时推土机都不能转向，但若同时拉动左右转向拉杆，则推土机仍然能直线前进。初步判定，是转向系统故障，经检查，转向操纵机构完好。测得精滤器油压为2.3MPa，说明转向泵没有问题。检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体，即拆下后桥箱上盖，解体各阀，检查各阀的阀芯。发现，顺序阀的阀芯被杂物卡住，顺序阀一直处在溢流状态。转向回路油压过低，操纵转向阀时转向回路的油压远不能克服转向离合器弹簧的弹力，因而使转向离合器不能够分离，所以推土机不能转向。清洗顺序阀后装机，故障排除。
一台CATD9L型推土机，能正常直线行驶，但不能左转；推物料作业或上坡时总向左偏转。检查动力传动系统回油滤网，未见机械杂质，但油液相当浑浊。变速器和变矩器滤芯内有细铁屑（用磁铁能吸住）。进一步检查泵压、变速器速度和方向离合器压力，均正常。再检查变矩器进口压力和出口压力，也正常。证明液压泵没有损坏，转向离合器和制动器也没有泄漏。分解检查转向离合器和制动器总成，发现摩擦片上的摩擦材料已磨损，且压片和摩擦片变形，呈碟型弹簧状，转向离合器毂已磨出沟槽，摩擦片卡在槽中，无论在接合位还是分离位，转向离合器都不能彻底分离和完全接合。于是，放出动力传动系统的油液，清洗油路和主要液压元件。安装修复的转向离合器和制动器总成后测压，正常，但装回半轴后左、右都无转向。再拆下并分解转向离合器和制动器总成，摩擦片、活塞密封都没有问题，但发现进油口堵塞，因未装定位销，导致制动器不能释放，不能正常工作。安装定位销，重新组装后试机，一切正常。
一台山推TY220型推土机在换上新转向阀后，自动向右跑偏。首先检查，制动带之间无异物。检查制动踏板行程和制动带间隙，两者均正常。拆检右转向离合器发现，摩擦片及分离弹簧、活塞油封均完好。疑点集中在刚刚换上的新转向阀上，拆检发现，右转向阀杆右端的小活塞腔里有一片加工时留下的钻屑，把堵住油孔的小钻屑取出，装复试机，跑偏故障排除。
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