第1个回答 2014-01-02
是为了给路面热胀冷缩留距离。物资是有热胀冷缩的性质，水泥路也存在这种性质，当温度高时，水泥路面就会热涨，膨胀，如果没有空间，膨胀的路面就会拱起来，使路面变形，这样路面就容易损坏。你会发现公里会留有一个空间，铁路也有，也是这个道理。
第2个回答 2020-12-09
混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’。
混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时（必须在混凝土路面温度开始降低前），间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的。切割缩缝，就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向。
第3个回答 2020-12-21
为了保养马路。
这种一般是水泥铺的马路，不是柏油路。
水泥硬而脆，但是又容易热胀冷缩。
夏天受热膨胀，相邻的水泥之间相互挤压，会造成路面鼓包，进而掉皮、掉块，损坏马路。
冬天受冷收缩，但马路长度不变，就像一条绳子被拉扯，会拉断路面，造成裂缝。
所以不如主动把公路切成规则的一块块，既不影响使用，又能避免热胀冷缩对马路损坏。
第4个回答 2020-12-12
是为了给路面热胀冷缩留距离。物资是有热胀冷缩的性质，水泥路也存在这种性质，当温度高时，水泥路面就会热涨，膨胀，如果没有空间，膨胀的路面就会拱起来，使路面变形，这样路面就容易损坏。你会发现公里会留有一个空间，铁路也有，也是这个道理。