判断点火线圈的好坏，有下述三种方法。
1、表面放电。产生此种故障的主要原因是火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽的表面或缝隙有污物或严重受潮。这时，往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻时，可清洁、干燥放电部位，清除烧损物并做好绝缘处理。
2、线圈内部引线接触不良或断路。检查时，可参考下表所列各种型号点火线圈初、次级线圈电阻值来判断。
3、次级线圈击穿损坏。造成此类故障的原因是火花塞电极间隙过大和高压电路连接有松脱，次级残留受潮过热等。如果线圈击穿区域较大，则线圈阻值明显低于正常值。如果是局部或匝间短路，用测电阻的方法却难以奏效。较专业的测试，可用一个 220V 的隔离变压器配合模拟 CDI 的摩托车点火系统来对点火线圈进行测试，但一般的修理店及个人却不具备这样的条件。
扩展资料：
点火线圈的使用注意事项
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
参考资料来源：百度百科-点火线圈
线圈上面有点火线圈和充电线圈，充电线圈坏了就会充电不正常，点火线圈坏了就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。
摩托车的充电线圈，有点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。
可以简单测试下：
打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。
扩展资料：
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
参考资料：摩托车点火器 百度百科
不能输出交流电压，不能向整流器提供电源，整流器停止工作，电瓶电量将越来越弱。
摩托车线圈坏了可能会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。
扩展资料：
可能会导致摩托车线圈烧坏的情况：
1 线圈到点火器之间的线路短路，造成电流过大导致烧毁。
2 有时候高压电短路也会烧，但几率不高。
3 点火器内部故障，这个可能性比较大。
解决办法：换原厂配套配件或正厂可靠的配件。
参考资料：百科-汽车点火线圈
本回答被网友采纳打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。