1、购买前了解当地的法规政策。了解自己生活的地区是否允许合法购买并使用低速电动车，以免在车辆购买后，发现无法办理上牌或相关登记，避免由此造成的纠纷。
2、购买有资质企业生产的车型。在确定当地可以合法上牌并行使后，在车辆选购时务必选择那些有资质的企业所生产的车型，拒绝购买作坊式企业所生产的车辆。这样不但产品的质量、安全性更有保障，同时对后期的维权与维修也能更放心。此外在选择经销商时，也应当挑选那些从业时间长、有知名度和信誉，且最好能提供售后服务的店家进行购买。
3、购车后需要办理上牌手续，买车险。购车后应当尽快办理车辆上牌手续，并购买相应的保险，切勿无牌无证行驶。目前部分地区已经参考摩托车的方式推出了适应低速电动车的交强险，一年保费为400元，赔偿最高限额为死亡伤残赔偿限额：11万元；医疗费用赔偿限额：1万元；财产损失赔偿限额：2000元。1年400元，买的是一份安心，这钱不能省。和传统的燃油车一样，低速电动汽车开始上路时风险是非常大的，一旦发生意外事故后患无穷，因此除了交强险以外，其它的商业保险也要考虑从购买。
除了交强险外，优先为低速电动汽车购买三者险、车损险以及全车盗抢险等主要汽车保险险种，第三方责任险负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。车辆损失险负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失，若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担。新车相对而言，更加容易发生盗窃风险，若投保了全车盗抢险那么这部分巨额财务风险就可以通过保险转嫁到保险公司头上。如果是旧车，那么可以相应的增加自燃损失险和玻璃单独破碎险等险种，为爱车带来更好的保障。
2、购买有资质企业生产的车型。在确定当地可以合法上牌并行使后，在车辆选购时务必选择那些有资质的企业所生产的车型，拒绝购买作坊式企业所生产的车辆。这样不但产品的质量、安全性更有保障，同时对后期的维权与维修也能更放心。此外在选择经销商时，也应当挑选那些从业时间长、有知名度和信誉，且最好能提供售后服务的店家进行购买。
3、购车后需要办理上牌手续，买车险。购车后应当尽快办理车辆上牌手续，并购买相应的保险，切勿无牌无证行驶。目前部分地区已经参考摩托车的方式推出了适应低速电动车的交强险，一年保费为400元，赔偿最高限额为死亡伤残赔偿限额：11万元；医疗费用赔偿限额：1万元；财产损失赔偿限额：2000元。1年400元，买的是一份安心，这钱不能省。和传统的燃油车一样，低速电动汽车开始上路时风险是非常大的，一旦发生意外事故后患无穷，因此除了交强险以外，其它的商业保险也要考虑从购买。
除了交强险外，优先为低速电动汽车购买三者险、车损险以及全车盗抢险等主要汽车保险险种，第三方责任险负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。车辆损失险负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失，若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担。新车相对而言，更加容易发生盗窃风险，若投保了全车盗抢险那么这部分巨额财务风险就可以通过保险转嫁到保险公司头上。如果是旧车，那么可以相应的增加自燃损失险和玻璃单独破碎险等险种，为爱车带来更好的保障。
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第1个回答 2021-04-04
在《道路交通安全法》中规定，机动车是靠动力装置驱动其行驶的，道路行驶时需要有驾驶证以及对车辆应该办理保险，国家对车辆也有专门的强制保险，这不仅是为了个人的安全，更是保证他人的权益。而非机动车是依靠人力或者动力驱使其前进的，上路行驶时，它的速度以及整车的质量和外形大小尺寸，都是符合国家标准的残疾人使用的轮椅车火车电动车等交通工具。因此，按照法律，电动代步车不完全属于机动车，也不在国家对机动车法律规定的范围内。相关部门也不对其注册登记和分发车牌号。 四轮电动代步车上路虽然存在着一定的安全隐患，但它带给人们极大的方便。大街上到处行驶的电动代步车，不仅环保而且速度较快，方便了人们的工作和生活。比如一些学生驾驶电动车出门，老人骑上电动车接送孩子上下学等等。因此对于考驾照这一说法，是难以实现的。只要我们在行驶过程中遵守交通秩序，以及降低行驶的速度，都能够避免很多事故的发生。 考驾照办保险无非是保证我们在道路行驶时能够更加安全有序，如果在驾驶电动车时，我们能够遵守交通，注意红绿灯以及降低驾驶的速度，即使法律没有对老年代步车上路有所规定，也会在行驶时降低事故的发生率，保证交通的通畅。
第2个回答 2021-04-04
电动轿车仍要牌照，年审和保险费，养路费早就取消了，合并到邮费里了，电动轿车无需油，所以不会产生这个费用。不过，电动轿车售价太高，加电站设施少，虽然国家有补贴，其性价比太低，再过5－10年，再买吧，另外，那种非法改装的4轮电动车（也称老年车）不在电动轿车范围内，是政府取缔的对像，安全也无法保障，千万不要买。 电动自动车（也称电单车），国家还没有明确的管理规定，暂归自行车类，这类车严格讲也要上牌，交费，只不过，执法者不愿去管罢了。在没有轿车只有公交和自行车的时代，自行车要上牌的。
四轮电动车，国家的具体规定已经出台，纳入环保新能源机动车管理 ，可以挂专用的电动车绿色牌照，由6位电动轿车仍要牌照，年审和保险费，养路费早就取消了，合并到邮费里了，电动轿车无需油，所以不会产生这个费用。不过，电动轿车售价太高，加电站设施少，虽然国家有补贴，其性价比太低，再过5－10年，再买吧，另外，那种非法改装的4轮电动车（也称老年车）不在电动轿车范围内，是政府取缔的对像，安全也无法保障，千万不要买。 电动自动车（也称电单车），国家还没有明确的管理规定，暂归自行车类，这类车严格讲也要上牌，交费，只不过，执法者不愿去管罢了。在没有轿车只有公交和自行车的时代，自行车要上牌的。
四轮电动车，国家的具体规定已经出台，纳入环保新能源机动车管理 ，可以挂专用的电动车绿色牌照，由6位电动轿车仍要牌照，年审和保险费，养路费早就取消了，合并到邮费里了，电动轿车无需油，所以不会产生这个费用。不过，电动轿车售价太高，加电站设施少，虽然国家有补贴，其性价比太低，再过5－10年，再买吧，另外，那种非法改装的4轮电动车（也称老年车）不在电动轿车范围内，是政府取缔的对像，安全也无法保障，千万不要买。 电动自动车（也称电单车），国家还没有明确的管理规定，暂归自行车类，这类车严格讲也要上牌，交费，只不过，执法者不愿去管罢了。在没有轿车只有公交和自行车的时代，自行车要上牌的。
第3个回答 推荐于2017-11-22
电动轿车仍要牌照，年审和保险费，养路费早就取消了，合并到邮费里了，电动轿车无需油，所以不会产生这个费用。不过，电动轿车售价太高，加电站设施少，虽然国家有补贴，其性价比太低，再过5－10年，再买吧，另外，那种非法改装的4轮电动车（也称老年车）不在电动轿车范围内，是政府取缔的对像，安全也无法保障，千万不要买。 电动自动车（也称电单车），国家还没有明确的管理规定，暂归自行车类，这类车严格讲也要上牌，交费，只不过，执法者不愿去管罢了。在没有轿车只有公交和自行车的时代，自行车要上牌的。本回答被网友采纳
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