德州东站是一座规模庞大的交通设施，总建设规模包括5台13线，站房建筑面积为19,971平方米，其主体建筑高达29.7米。站台无站台柱雨棚覆盖面积达到了32,270平方米，设计高度为14.292米，采用线侧下式站型，旅客流线模式上进下出，旨在提供高效便捷的乘车体验。设计目标是远期年发送旅客量达到1,000万人。
站内设施齐全，设有2个候车厅，其中二层候车厅面积为1,340平米，供一站台上的旅客使用；三层候车厅面积则为2,793平米，满足二至五站台的旅客需求。车站内设有2个售票厅，共40个售票窗口，一层为人工与自动售票混合服务，二层则专设自动售票区域，还特别考虑了残障旅客的便利，设有一层的残障售票窗口。
京沪高铁德州站的布局更为综合，包括长途候车大厅、长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦以及地下停车场。此外，还连接了航空港，可以直接通达济南机场，实现了铁路、公路、航空、出租车和公交等多种交通方式的无缝对接。长途候车大厅和停发车场按照国家一级客运站的标准设计，每日可承载1,300班次的发车，平均每天发送旅客3万人，年度发送旅客量达到1,100万人次，体现了其强大的运输能力。
德州高铁东站是京沪高速铁路及太青客运专线的中间站，京沪高速铁路北京铁路局与济南铁路局的交界站，也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站，目前隶属北京铁路局天津站管辖。