大众cc的性能表现非常出色,其黄金组合2.0TSI+6速DSG变速箱已经成为主打动力。这款动力总成在国内服役多年,动力自然不用说,147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。此外,这套动力总成的稳定性也基本经受住了时间的考验,发动机和变速箱都没出现过大范围的故障,可靠性还是令人放心的。
说到动力,大众的这套动力总成确实很有特点。尽管近年来竞争对手陆续推出了数据更加出色的动力总成,但在实际体验中,单就推背感这一项指标而言,大众依然是众多“2.0T”中表现最为抢眼的一个。
在大众cc的性能测试中,电子油门的迟滞比较严重。即便是在S挡的情况下深踩油门,如果需要降挡加速,变速箱也会出现短暂的楞神儿。而在D挡的时候,这个愣神儿的时间更是会被无限制的延长。虽然大众的DSG变速箱换挡非常快,但基本是指升档,而降挡的准备时间则显得有点儿长。因此,手动模式对CC这样一款突出运动性的车来说还是很有必要的。
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