带T的车涡轮坏了，能当自吸车开吗？
涡轮其实就是一个小风扇，一端接进气管，另一端接排气管，其工作原理是利用排气产生的动力，推动更多的新鲜空气进入燃烧室，发动机舱说到更大功率的汽车，涡轮增压其实很早以前就出现在汽车上了，但是因为早期的汽车工业还不算太早。
材料不能满足他们的工作要求，所以涡轮增压汽车一直被技术搁置很长时间，随着技术的发展，汽车零部件的标准越来越高，这几年买卖的车基本都是涡轮增压车，虽然涡轮可能会出错，但据我所知，很少有涡轮故障会导致发动机无法正常运行。涡轮故障大多会造成行驶异响、熄火、动力损失、油耗增加等，但车子还能开，只是车子不好开。
原因看涡轮增压器的工作原理就明白了，今天的涡轮增压器可分为机械涡轮增压、电子涡轮增压和电子机械双涡轮增压。名字不同，但基本原理是一样的，都是用涡轮来增加进气量，汽油需要空气才能燃烧，进气量越大，喷油量越大，自然动力越大。这样一来，在不改变发动机排量的情况下，就可以完全依靠涡轮增压来增加进气量。
让小排量的发动机也能产生更大的扭矩和功率，涡轮增压是被动增压，相对于机械增压是主动增压，这种形式的涡轮增压本身并不消耗发动机动力，而是利用发动机释放出的高压废气对排气侧的泵轮进行吹气。
泵轮直接与同轴进气涡轮相连，涡轮叶片将大量空气吸入进气口进行压缩，此时ECU接收到空气传感器传来的进气信号，ECU将控制喷射，更多的燃料与压缩空气混合，在一次做功冲程中燃烧的燃料混合物越多，做的功就越多，动力就越强。
所以我们可以得出涡轮增压提高功率的一些必要条件：废气、进气和燃油，涡轮增压汽车ECU设置与相同排量的自吸汽车不同，ECU就像一个汽车CPU，这是负责协调小车整体运行的程序等等，工作程序不同。
汽车的涡轮突然消失，ECU仍必须根据涡轮的情况来协调汽车的运行，目前，我们普通汽车发动机的能量转化率在20%-30%左右，高端发动机才达到40%，从这个数据可以看出，引擎转化率的任何一个百分点的提升都是来之不易的。
为了提高发动机的转化率，我们的动力工程师尝试了各种方法，其中之一就是涡轮增压技术，这通过提高空气压力和增加气缸内的氧气含量来提高燃料转化率，以达到提高燃烧效率的目的。
一旦去掉涡轮，发动机与变速箱的比也会是个大问题，还是那句话，变速箱的效率和变速箱与发动机的传动比都会乱七八糟，连电脑都不知道什么时候升档或降档，因此，如果涡轮增压车型的涡轮损坏，也不能马上拆下涡轮，最安全的方法还是送修。
所以，涡轮增压发动机要去掉涡轮，改成自然吸气发动机是非常困难的，即使能行，没有涡轮的发动机动力也只是“鸡肋”效应，因此，如果涡轮增压发动机中的涡轮增压器损坏，应及时更换，以保证车辆有正常的动力。