为什么汽车保险杠是塑料的？
如今的保险杠早已与防撞钢筋分离，这意味着两者是不同的部件，具有不同的外观和完全不同的功能。上世纪中叶的汽车没有这种分体式的概念，那时候汽车保险杠是用来做防撞钢梁的。
早期的金属保险杠有一个功能，就是在发生碰撞时保护您的汽车免受严重损坏。更极端的是，保险杠采用了两个凸块处理。可以清楚地看到保险杠上的金属凸块，这是当时很常见的保险杠防撞锥。
在碰撞过程中，两个凸起的防撞锥与另一辆车进行点接触，从而防止保险杠大面积碰撞。当时车企的思维还停留在保险杠只是为了保护车辆的状态，所以保险杠在当时是真正意义上的保险杠，但现在保险杠只能算是一个零件车罩（皮革）。
大概在70年代，保险杠和防撞梁坏了，原因更多是为了抗风和减轻重量。早期由于材料的限制，外保险杠往往做得特别厚、夸张，以保证高强度。车辆前表面造成的堵塞严重，其次，由于质量过大，影响车辆的行驶动力，其次，影响汽车的风阻系数。
当时就萌生了取消外保险杠的新想法。后来，梅赛德斯-奔驰S级已经取消了外保险杠。其实现在保险杠的意义已经发生了变化，它不再具有防撞能力，而是逐渐成为车身外观的一部分。
防撞功能是位于保险杠后方的防撞钢梁，目前保险杠还没有完全成为车身的一部分，仍然可以算是一个多余的部件。随着进化，如今的汽车保险杠早已融入车辆外观，这一时期的保险杠，依然是金属的。
未覆盖的保险杠设计被逐步淘汰。相反，保险杠设计已经成为车辆前部的一部分。E318系列没有额外的前保险杠。至此，保险杠已经成为汽车前部（前车身）设计的一部分。当然这是顶配车型前端的设计手法。
顶级品牌和车型自然需要更帅气的设计，而普通品牌和车型的外观设计往往会暂时退居二线。旧款普桑前保险杠并没有与车辆的前饰板融为一体，防撞灯隐藏在保险杠后面，而不是现在的车身外观。
传统的乘用车保险杠（非原装保险杠）在2000年后被彻底取消，之后生产的车型几乎没有独立保险杠，如04款奥迪A6（C6），保险杠与车身外表面完全融为一体，成为一个完整的外部部件。
汽车撞行人时，必须先撞到腿，再撞到头被行人的腿撞到身体会飞到半空，脑袋会直接丢到机盖上，如果这两个部位很硬，那行人的腿肯定是被压碎了，坏了（过去有过直接碰撞的例子）。第二次造成严重的颅内损伤。
所以汽车保险杠开始使用塑料材料，发动机盖开始有加强筋（只有边缘超级坚固，末端是铰链，其他部分实际上非常柔软）。要设计出更帅气的车头，比如上图车辆的前保险杠，用金属冲压也不是不可以，但比用塑料要难得多。
其实和汽车的油箱是一样的为什么现在铁制的油箱这么稀有？究其原因，油箱为了车身布局和空间，往往造型奇特，金属加工太麻烦，而塑料好用。其次，有了塑料，更容易控制成本，不仅是生产成本，还有加工成本的损失。
金属冲压会留下大量废料，而塑料铸造几乎没有。因此，现代汽车采用塑料保险杠是可靠的、合理的，这是出于多方面的考虑。例如行人保护、美观、成本和重量的降低如今的汽车外观竞争非常激烈。
如果脸和造型都是金属的，恐怕要落后10年。至于安全，他们负责防撞钢梁，其实车身的蒙皮很薄，即使是金属的，也不防撞，不能提高安全性。因此，塑料和金属在使用上没有太大区别。至于保养金属前保险杠没有损坏，但在撞击时失去了光泽。塑料前保险杠会断裂，损坏严重只能更换，稍微摸一下，直接重新喷漆即可，无需任何维修。