瑞纳的大灯绝对是出了名的煤油灯啊，灯光非常暗。自己想改装大灯时，4S店说改了就不保修了，晚上也很少开车，所以也一直没有改。还有就是车皮的问题，都说日韩系车子车皮薄，果然是这样啊。驾驶室和副驾驶还好点，特别是后座位的两扇门，拉开时都没什么感觉，特别的轻，如果要关门要非常地使劲。经常能遇到上车后，车门一下关不上去的。
厂家控制成产成本，用料能省则省。声称的瑞纳智能版上竟然没有行车电脑，前后机盖也都没有装配隔音棉，还有四个铁轮毂，备胎还是非原尺寸的等等，各种不舒服。再一点就是车漆很薄，路上正常行驶的小石子崩落了很多漆点。
瑞纳动力偏弱，尤其是后段动力输出会打折，会只听到车在咆哮，动力却跟不上了。钣金太薄，漆面很一般，连漆面的亮漆都木有啊，有些地方出现锈点。前速变速箱规格不够高；转向虚位略大，没有路感；悬挂设定偏硬，底盘不够帖服；车厢采用大量的塑料（观感不差）；后排几乎没有储物空间；座椅略显单薄，后排并非独立头枕，靠背偏软；后排无法放倒，影响尾箱扩展性；低配车型装备太少，不实用，夏天一开空调动力很弱，这个是由发动机排量限制的，可以理解。
后排座是死的，安座套还得拆螺丝 ，设计不合理 ，还鼓刹， 还是钢轮毂 ，很逊啊 ，而且喇叭声音像电动车的喇叭，声音太小了 ，后备箱没有遥控开关功能 ， 防撞梁薄 ，分线处处理的不好 ， 底盘油管保护处理的不是很好，内部装饰缺少层次感，觉得很塑料味，可能是厂家的省 成品问题。但看到海外的内饰与国内的内饰，国内的显示很不给力呀。看下去国内的顶配内饰也比不上海外的低配好看。这点深比遗憾。这个差异，相信很多喜爱瑞纳的车主也觉得大跌眼镜。
1.4生动力不足，刚提车前三个月经常起步熄火。一定要掌握好油离配合才能解决。 轮胎胎宽175的标配感觉太窄了点。其他牌子这个级别的车一般都是185——195的胎宽。锦湖轮胎不好。开了一年多，觉得车胎橡胶性能不太好，确实像胎上有加过纸浆的感觉。
有些小配置不到位，比如车门上那个难看的锁扣、后备箱没有夜灯、蜡烛般的大灯、后座椅不能放倒，一度被网友所诟病。其实这些都花不了几个钱，北现如果能把这几个小细节做好，那么希望拥有她的人会更多。
最不爽的是避震，偏硬，过凹凸的路面非常痛苦，而且胎噪比较大。白色的车漆实在太烂，随便用指甲刮都会有刮痕，现在整车伤痕累累，其他颜色都是金属的，只有这个色不是，没办法，比较中意白色。大灯比较暗，夜跑要谨慎。
优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱。
缺点：细节方面还是做得不够好，有待进一步改进。
外观：其实上外观这是最吸引我的一点，大气、美观、时尚，简直就是人见人爱啊。
内饰：内饰比较一般粗糙不是很精美，没有吸引人的。
空间：一坐进去感觉很宽敞，后排座三个人不显得拥挤，前排主副驾的空间也很满意。
配置：配置方面很是丰富，只要我能想到的就不愁这车没有，什么无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。
动力：从提车开始，一直在城区跑，完全够用，暂时没有什么不满意的。动力方面感觉自己不是很懂，但就自己感觉还是足够的。
操控：同级中等水平，在这个价位里算是做的还可以的了。
油耗：刚刚开了一箱油，目前感觉11个油
舒适：在这个价位里算是可以的，座椅感觉挺舒服的。
优点：最吸引我的就是外观设计，不论是操控性还是油耗都很好。外观耐看，保养也便宜，操控感觉良好基本无异常,使用过程中较为顺畅，没有出现过杂七杂八的小毛病，家里人也很喜欢，最重要就是老婆喜欢。性价比很高的一款车!
缺点：183cm，在车内无论是前排还是后排都不顶头还是觉得比较好的。就是有时候会觉得腿部的空间不够，腿伸不开后备箱的空间，算是比较好的，不过由于不能和后排座打通，也大大限制了扩展性。但是这种车型也不能和面包车型相比。
外观：还是挺符合当前主流车型的，也是我喜欢的类型，前脸挺有型的，尾部外观也圆润，侧身的腰线我觉得是一大亮点。大气沉稳，整体外观比较流畅。好看高贵的风格。设计合理，深得我心！
内饰：座椅的材质是织物的，算不上是科技感很强的内饰，中控台也不是挺高大上的感觉。但是储物抽屉和其他布局设计的都挺合理的，这款车总觉得设计的都是很合理人性化，这也是我选这款车的原因。
空间：数据4.3米长的车身，宽1.8，高1.左右，从数据来看车子也不是很小，所以后备箱的空间也是够我家用的。出远门空间也够用。个子的原因。腿会伸不开，老婆孩子就不会存在这样的苦恼。
配置：手动变速箱，五档调节的。具有电动助力，车内中控锁，遥控钥匙，方向盘上下调节，后视镜电动调节都是实用点的配置。空调是手动调节，用起来也是比较方便的。
动力：动力不错虽然排量小。一档起步挺好，二档也算是中规中矩的，三挡提速也很快。四五六档动力输出也是比较流畅，跑高速很平稳。超车的时候也不肉不会觉得力不从心。在市区里加速感觉也挺好的，油门响应积极，动力令我还是挺满意的
操控：虽然是刚买的新车，开着也比较轻松。不得不说这款车的底盘支撑性很好，没有感到飘。减震也能达到我的标准，转弯侧倾小。方向盘指向性也很好，指向清晰标准。无虚位。挂挡平顺，操控还是可以的。
油耗：亮点就是这款车的油耗，平均的油耗在六个点左右，平时就是在市区开的。市区里油耗也是比较低的。毕竟是手动挡小排量的发动机，油耗不用担心的。很满意。
舒适：底盘整体性好，座椅材质是织物，很软。包裹性挺强的，坐在上边很舒服的。在市区里上下班家庭代步用已经足够了也挺满意的。噪音的控制也是不错的，总之喜欢就对了
新车在外观上依旧是我们常见的设计，依旧是采用着流体雕塑2.0的设计语言，倒梯形进气格栅和犀利的大灯组都得到保留，因为没什么太大变化，这里不做多说。内饰层面依旧和上款车型保持一致，低配车型的方向盘确实是显得老旧了点。
重点体现在配置层面，相比老款车型来说，新车增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统，并且升级为电动天窗，其他配置并没什么明显变化，不过作为一台售价没变的年度改款车型，这样的升级还算不错。动力层面，新车和上款车型相同，继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，该发动机最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。
是否值得入手
从售价层面来考虑，具体到5-7万元的市场中，在车身尺寸相近的紧凑型轿车阵营里，目前市面上热门的车型主要是吉利远景、长安悦翔、比亚迪F3这些车型，我们简单的从多个方面进行一个简单的比较。
首当其冲的是配置层面，虽然北京现代瑞纳对配置进行了升级，但是和其他车型，尤其是国产车型相比，仍旧在配置上处于劣势，当然，不论在哪个级别，配置都是中国自主车型的优势之一。动力层面，瑞纳这台1.4L发动机最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米；远景采用的1.5L发动机最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米；悦翔1.4L发动机最大功率101马力，峰值扭矩135牛米，另一台1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩145牛·米。总的来说，这个级别车型在动力上的表现都差不太多。
另外可能要说，什么年代了瑞纳采用的还是老掉牙的4AT变速箱，确实，毕竟售价摆在那里，远景的CVT也好，悦翔的双离合也好，你倒也挑不出一个更好的选择，7万块就能买到的小轿车，靠谱最重要。在口碑层面，经过市场的验证，瑞纳这套动力系统确实一直没什么大问题，产品的整体质量也算稳定，用车成本基本和中国自主车型保持一个水平，再加上合资车的身份，这些都是它和同级别车型相比最大的优势，要说5万多块钱买车的话，现代瑞纳还是值得考虑的。
北京现代瑞纳，是北京现代推出替代雅绅特的一款全球车型，其定位于小型车，并在后期还推出了两厢版瑞奕。上市几年，销量突破百万，曾经在中国市场当中刮起一股“韩流”，也为北京现代小型车市场的领导地位奠定了良好的基础。曾经作为中国消费者考虑的家庭第一台汽车，瑞纳一度进入了中国轿车市场单月销量前十位。
但随着中国车市的变化，中国消费者开始追求空间更大定位更高的SUV产品，小型车市场逐渐受到冷落，至今依然如此。但小型车市场并没有消失，而是期待更有竞争力的车型出现。在这样的形势下，北京现代积极调整，并在重庆车展上，推出了全新悦纳车型来竞争市场。新车定位低于现款，为一款式入门级小型车，是起亚焕驰的姊妹车型，未来上市后主要面对三四线城市，该车将在北京现代重庆工厂生产。
外观设计上，全新瑞纳采用了现代家族最新的流体雕塑2.0设计语言，进气格栅造型看起来更加动感，采用了黑色加镀铬边框设计，同时前脸线条也采用了更多折线风格，看起来较为运动。
从侧面来看，相比老款瑞纳，新一代车型更展现出三厢轿车的风格，看起来中规中矩亮点不多，轮圈采用了双四辐式设计。逐渐升高的腰线使得新车尾部看起来较为厚重，独特的尾灯组造型营造出更加年轻运动的气息。尺寸方面，官方公布新车轴距参数为2570mm。
动力方面，新车将搭载一台1.4L自然吸气发动机，具体参数官方并未公布，传动方面与之匹配的将是5速手动和4速自动变速箱。
重庆车展上，北京现代虽然没有公布全新一代瑞纳的内饰设计，但官方公布新车将配备有大尺寸液晶显示屏，同时内嵌苹果Carpaly和Carlife系统，此外该车还将提供手机无线充电功能。
总得来看，北京现代想通过瑞纳继续深耕国内合资品牌入门级市场，根据现款瑞纳的售价情况，全新瑞纳起步价甚至有会低于6万元，北京现代之所以采用这种全新的策略，也与其目前形式有着很大的关系，如今在多个市场遇冷的现代，希望采用本土化设计产品来进一步拉近与中国消费者的关系，而瑞纳作为北京现代的全新产品，正是在此基础上应运而生的。