随着人们日常收入的不断提高，人们的生活质量也得到了很大的改善。最典型的例子便是汽车的发展，在短短的十几年，中国的汽车制造业飞速发展，每年的汽车销量金额都是十分巨大的。因为一二线城市的划分，所以国家对每个城市的投入资金也各不相同，这就导致了一二线城市的居民收入有明显的差异。而相较于二线和三线城市，一线城市的居民收入普遍偏高，但一线城市的消费水平也比较高，所以并不是说前往一线城市打工就能赚到钱。
在许多打工的人看来，前去一线城市能获得更多的资源，同时收入也会增加很多，这种观点确实是正确的。但一线城市因为工资收入更高的原因，所以工作压力也会更加巨大，有些人来到了一线城市工作之后完全不适应这里的工作环境，到最后只能返回原本的城市寻找工作。一线城市和二线三线城市的差异体现在许多地方，最明显的一项差异就是交通问题。在一线城市，出现堵车的情况简直是家常便饭，一些开车上下班的员工如果哪天遇到不堵车的状况，反而会感觉到不习惯，这不是开玩笑，而是真实的情况。
因为一线城市的收入更高，所以居民的生活水平也相较于更高一些，大多居民都有能力购买私家车，并且选择乘坐私家车的方式自行上下班，这就导致了在上下班的时间点会经常出现早高峰和晚高峰的情况。从新闻里我们经常可以看到这些先进城市的交通状况，绵延数公里，车挨车，人挨人，连行人都无法从中穿过。这就促使许多一线城市纷纷推出了限号政策，限号政策是指分单双的日期规定，牌照尾数是单和双的司机可以出行。比如说今天是30号，那么牌照尾数是偶数的司机可以上路，明天是31号，那么牌照尾数是奇数的司机可以上路。如果在不是符合单双号日期的司机贸然上路的话，会遭到交警的拦截，并且给予相应的扣分和罚款政策。如果遇到事情，可以向亲朋好友们借车，或者提前向交通部门提出申请，说出事情的缘由，在交通部门同意之后才可以上路。
这项政策极大地缓解了一线城市的交通压力，因为可以减少将近一半的私家车上路，会使交通拥挤的情况减少。但即使是这样，一线城市的交通压力依然不可小觑，因为许多居民为了方便，选择购买两辆车，在单双号的日期都可以上路，这种情况是无法避免的。一二线城市为了缓解交通压力，也推出了许多政策，比如新建许多立交桥，使开往不同目的地的司机进行交叉行驶，防止出现交通拥挤的情况。