梅赛德斯-奔驰S本身就有很强的气场，高售价不是一般人能承受的。至于劳斯莱斯，像宾利这样的顶级豪华车太高调了。那么奔驰S级是最好的选择。空气场足够，但相对较低。作为豪华汽车品牌的大哥，奔驰本身的品牌价值远远高于宝马和奥迪等其他豪华品牌。奔驰本身以豪华而出名。奔驰的核心技术也全部用于奔驰S级车型。无论是配置还是舒适度都是最好的。同级D级车不能动摇奔驰S级霸主。商务氛围的奔驰S机本身就是成功人士的标准。俗话说，萝卜青菜各有所爱，并不意味着所有成功的人都喜欢奔驰S级。但是拥有奔驰S级的人基本上可以说是成功的人。
奢华，第一种是感觉。传达这种感觉的方法有很多种。视觉，触觉，听觉，甚至嗅觉。从设计上看，奔驰一直比较受认可。近年来的经典也不少。例如，2014年推出的奔驰C级(机箱代码205)。流线型的造型，优雅的装修被认为是一代人的经典设计。很多车主买车的主要动力也是这种“豪华感”。
除了一眼就能看到之外，还有很多细节，包括车身盖上的缝隙、座位缝的整齐、中央控制按钮的质感等。这些细节意味着研发过程中更高的要求和标准，意味着更高的成本。总的来说，一分钱一分货的道理在汽车上也同样适用。不仅是静态的感觉，还有不少值得一辆奔驰驾驶时注意的细节。例如，汽车内的噪音控制。这不仅包括发动机的硬件设计，还包括软件开发、参数匹配校准(即噪声源控制)，以及车辆的制造精度和隔音降噪材料的开发(即被动降噪过程)。光这一点，就需要数百名工程师的努力和千万级开发费，才能取得相同等级的NVH成果。正是这些细节聚集在一起，带来了豪华的感觉。
豪华的，除了看得见的，还有看不见的。我们最容易忽视的豪华其实是安全的。因为安全往往是有危险的时候——不是每天都能见面的。例如，世界上第一辆使用电子ABS系统的车型1978年奔驰第五代S级(W116)。通过配置电子ABS系统，大大提高了车辆的安全性。世界上第一辆配有安全气囊的量产车型是1980年奔驰W126 S级轿车。对消费者来说，豪华是一种定位、体验。对企业来说，豪华是指相应的开发标准、零部件成本和人力成本。这背后需要支付的费用和努力完全不同。