长春、郑州、上海、成都、福州、广州、海口，7座城市分属天南海北，涵盖了温带季风气候、亚热带季风气候，包括了山地、丘陵、平原等地貌特征，基本覆盖了大多数人的实际用车环境。近日，一场有关长安欧尚X7的油耗实测便在这些地方展开。
不可否认，在评价一款车型的产品力时，用车成本占到重要比重，而整车的实际油耗，更是重中之重。然而，对于几乎所有车型而言，实际油耗与工信部油耗往往有着较大出入，尤其是在夏季或多山地区用车时，油耗更是会出现较大浮动。
那么，如何知道车辆最真实的油耗是多少？近日，鬼斗车、汽车情报、车透社、W动力、阿贵看车、Nice好车等12家专业汽车媒体便迎来了首位“受害者”——长安欧尚X7。从6月底开始一直到7月10日，12家分属不同城市的汽车媒体对长安欧尚X7进行了一轮油耗实测，得到了不同温度、不同地形下，长安欧尚X7最真实的油耗数据。
当然，从12家媒体的最终实测结果来看，车长超4.7米的长安欧尚X7平均百公里油耗8.64L的表现可圈可点，明显低于其他同体型SUV接近10L的百公里油耗。
但更为令人好奇的是，在夏日高温、拥堵、多人搭乘、随意驾驶等多种情况连番考验下，为何长安欧尚X7的油耗能保持在8L/100km上下？在一番深入了解后，答案逐渐浮出水面。
硬核平台，突破核心技术
不可否认，提及汽车“三大件”，尤其是发动机技术时，相信不少中国汽车人都会心头一紧。早前，“发动机”犹如合资品牌给自主品牌上的“枷锁”，要么坐享其成购买使用，要么顶着压力自主研发。当然，前者无异于饮鸩止渴，但后者同样是一条铺满荆棘的道路。
很显然，长安汽车义无反顾地选择了后者。早在2011年，隶属于长安集团的东安三菱便正式推出JL476ZQCD型1.5T发动机，最大马力156Ps的数据表现，虽不及合资发动机出色，但已能满足车主的使用需要。随后几年，这款1.5T发动机经过两次升级，直至JL476ZQCE型发动机诞生，长安汽车才真正完成技术换代，最大马力提升至170Ps的同时，也为长安汽车的未来发展奠定了坚实基础。
得益于前期积累和市场打磨，到了2017年，长安汽车终于迎来“爆发期”。继长安2.0T汽油机（搭载于CS95）荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号后，其1.5T汽油机（搭载于CS75）、蓝鲸1.4T高压直喷发动机（搭载于CS35PLUS蓝鲸版）又连续两年获奖，展现出强劲的发展潜力。
更为值得骄傲的是，2019年4月，长安汽车趁热打铁，正式推出“蓝鲸动力”品牌。这个历时四年，面向下一代燃油、排放法规标准的动力平台，包含了发动机、变速箱及油电混驱等动力模块，通过整合全球资源、稳固研发优势的做法，成功地将“手掌”变为“拳头”，令长安汽车在核心技术方面有了更强的实力。
虎父无犬子。在这样硬核的动力平台之下，长安欧尚X7所搭载的CS75 PLUS同款1.5T GDI自然是根正苗红，十佳发动机称号背书、领先的性能与过硬的实力，令其从出生之日起便具备了“爆红体质”。
硬核技术，鱼和熊掌兼得
毫无疑问，在涡轮增压技术大行其道的今天，1.5T发动机被冠上“黄金动力”的美誉，兼顾动力性与经济性的先天优势，令其成为不少车企的主打机型。然而，与“造一台发动机容易，但造一台好的发动机难”的道理一样，“兼顾”二字并不简单，如何真正做到“鱼和熊掌兼得”，仍是对各个品牌内功的巨大考验。
数据方面，长安欧尚X7所搭载的JL476ZQCF型1.5TGDI发动机的最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m，与上一款发动机相比，参数仅有“个位数”的提升。然而，正是为达到“个位数”的提升，车企往往需要付出比前期研发更多倍的努力。如何充分燃烧每一滴燃油，成为“高阶玩家”的全新赛道。
对于普通的涡轮增压发动机而言，汽油、空气在进气歧管内混合后，被负压力吸进气缸内进行做功，理论上，更多的燃油进入气缸，带来了较强的动力。相较而言，长安欧尚X7的1.5TGDI发动机则采用了350bar高压缸内直喷系统，可以将燃油直接喷射至气缸内，这样一来，系统能够更好地控制喷油量和喷油时机，从而增强燃烧效率；尤其是在发动机常处的怠速、中低速工况中，直喷所带来的分层燃烧模式能够保证有效点火，进一步增强燃油经济性。
与此同时，这台1.5TGDI发动机还采用了轻量化全铝机体、可变气门正时、水冷中冷器、先进的热管理系统等先进技术，从而在减少能量损耗的同时，时刻保持发动机处于最佳工作状态，进而令其获得更强劲的动力表现。因此，长安欧尚X7拥有1450rpm便输出最大扭矩的实力、实测百公里油耗仅为8.64L的表现，自然就在意料之中了。
除此以外，长安欧尚X7还配备了长安自主研发的蓝鲸7DCT湿式双离合变速箱，能够兼顾平顺的驾驶体验和充沛的动力输出；拥有双底盘软连接设计，能够有效隔绝路面颠簸与噪音。可见，扎根中国、智“汇”全球的长安欧尚X7懂得国人所思所想，动力性、经济性、舒适性的均衡发展，成为其最为核心的竞争力。
硬核配置，匹配智能神器
客观来讲，长安欧尚X7基础硬件的实力达到了与合资车型相媲美的水平，虽谈不上“完全超越”，但应对大多数车主的日常使用，完全不在话下。同时，有关自主品牌在配置方面的优势，长安欧尚X7依旧得以保留，即使仅是一款十万级别SUV，却能提供20万级车型的配置享受。
相信不少人会有这样一种体验：早上着急上班却忘了拿钥匙，回家拿可能会迟到，但不拿又没法开车，若真遇到钥匙丢了，急性子甚至会直接砸玻璃。为此，长安欧尚X7就配备了同级独有的“人脸识别”功能，不仅令刷脸上车成为可能，还能自动调节座椅位置、登陆指定车机账号，给你一种“到家了”的感觉。在此基础上，整车还拥有同级独有DMS驾驶员关怀系统，当车主出现打盹、走神等风险行为，便会进行语音提示，呵护车主驾驶安全的同时，也能令家人更为放心。