解放军列装卡车炮
要说解放军现在的陆对地支援武器，PLZ-05自行榴弹炮想必大家都不陌生。作为解放军大批量列装的世界一流自行火 炮，PLZ-05自行榴弹炮全面改进了外贸版PLZ-45自行榴弹炮暴露出的问题在国外用户的实战中。论战力，PLZ-05自行榴弹炮经得起战争的考验。
当然，PLZ-05自行榴弹炮采用了相关的炮弹制导和火控系统，这在世界上也是一流的存在。否则，曾经贬低中国武器的西方相关军事专家也无法理解PLZ-05外贸版PLZ-52榴弹炮的积极态度。
不过，虽然我军的PLZ-05自行火炮性能确实不凡，但在过去的几年里，解放军也“低调”列装了一款以卡车为底盘的自行榴弹炮。此次亮相的PLC-181车载榴弹炮，乍一看都属于自行火炮的范畴，那么为什么解放军非要装上结构看似简单的车载榴弹炮呢？仅仅是因为卡车枪相对便宜吗？
要弄清楚这个问题，还得从解放军炮兵的地对地战术保障系统说起。首先，对于火炮的作用，想必大家都知道，它们几乎都是用来对敌军进行火力压制的，而现在的陆军作战体系，都强调信息化、数据化。现在的火炮还可以作为火力支援，帮助前线部队作战。通俗地说，现在的火炮可以为前线部队提供强大火力的远距离输出。
因此，PLZ-05这样的自行榴弹炮属于远程“法师型”陆战装备，要想与陆军主战坦克等重型装甲部队机动，自然就必须具备配备了一辆类似坦克的底盘作为它的载具。
不过，虽然PLZ-05自行榴弹炮配合坦克一起作战不成问题，但现在的陆战体系不像二战那样只有坦克一个。现在的陆军作战体系也看中了陆上突击型的作战方向，像我军的11式轮式步兵战车，就是为此而生。
这种轮式战车的特点想必大家都不陌生。它突出了高机动性特征。毕竟这种8轮战车在一定程度上是靠“飙车”取胜的。不过，这种机动性很强的作战模式也带来了一个很重要的问题，谁来为他们在后排提供强大的火力支援？要知道在战场上进行公路竞速，履带式底盘几乎不可能跟上轮式底盘的战斗节奏。
当然，PLZ-05自行榴弹炮也不例外。虽然这些轮式步兵车确实有配备榴弹炮的炮塔版本，但是考虑到这类突击车的机动性和灵活性居首位，这种轮式战车的突击榴弹炮整体数量会因此受到很大限制，而它所带来的火力支援效果，也确实是难以与PLZ-05等履带式自行榴弹炮相提并论的。因此，为了解决这个问题，PLC-181车载榴弹炮诞生了。作为一款以卡车为底盘的自行榴弹炮，PLC-181卡车底盘的承载能力首先要强于一些轮式突击炮。毕竟它的技术来源来自专门运载货物的卡车，综合承载能力肯定比那些以轮式底盘为载体的轮式突击炮要强。
这还没有结束。在机动性方面，货车底盘的机动性也强于履带式底盘。毕竟现在的民用卡车能开多快想必大家都不陌生，但是装在这种卡车底盘上的榴弹炮唯一的缺点就是防护能力太弱了，但是由于这种装备是在后排提供火力输出，它的防护能力确实不是影响其战力的关键因素。
因此，正是凭借着PLC-181车载榴弹炮的大载重量和强大的机动性，这款卡车炮才能在战时与我军的轮式突击部队作战。采用高机动作战理念，在势不可当的情况下，PLC-181榴弹炮在后排可以完美体现其“打了就跑”的高机动作战方针。
这样一来，我军轮式作战突击部队的作战范围将大大扩大。除了传统的正面攻击敌方“尚未反应的部队”外，我军突击装甲部队还可以依靠PLC-181的155毫米大口径榴弹炮摧毁敌方的作战工事和重要建筑目标，只要使用得当，PLC-181车载榴弹炮可以瞬间从根本上摧毁敌人的战斗群。打败。