电瓶车电瓶充电发热有危险的，电瓶车用铅酸电池，在充电时会有微量发热是正常的。但若是发热异常(烫手)，是不正常的。铅酸电池本身是不会爆炸的，由于发热异常可能会引起电池热失控致使电池鼓胀。
经济贡献
千讯咨询发布的《中国电动车辆行业市场调查分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右，2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。
消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大，5年后行业消费量将超过700亿元。
会的，过热会爆炸。电动车锂电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。电动车电池在充电和使用过程中都会产生大量的热，如果不及时疏散，就会出现温度过高甚至自燃的情况。那么造成电动车电池发热的原因有哪些。
电动车锂电池为什么会过热：
放电过快，有可能是锂电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。
当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
锂电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。
电动车锂电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。
一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电动车锂电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。
温度过高的环境会使电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。电池随着使用的次数增加，包括放电和充电，锂电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热;另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热。
电动车锂电池过热会爆炸吗
电动车锂电池最常见的爆炸原因，是充电过程中的失误。在使用锂电池的电子设备中，往往有相关的软件设定了锂电池应该充的电量，以及充电速度。如果相关的设定发生错误，则将会让锂电池中的化合物出现不稳定，出现一种研究人员称之为“热失控”的问题，这将会引发燃烧或爆炸。
在锂电池中长期形成结晶会导致短路，这时电芯急剧放电，会产生大量的热，烧坏隔膜。高温会使电解液分解成气体，当压力过大时，电芯就会爆炸。
如果是极端情况，如：挤压、刺穿、投火、高温等。则无论是正规电池还是非正规电池，都有可能发生爆炸。在使用过程中，一般最高温度不能超过60摄氏度。另外在低温环境下，电池内部化学反应会减慢、影响电池性能。但不会发生爆炸。
超过一定温度，电池外壳软化变形，破裂流液，就会啥极端状态都可以出现。电池发烫，代表过充电严重，或者超大电流充电器给小容量电瓶充电，
要减免此类事故发生，建议买一个十元的电动车定时器，根据骑行距离设置充电时间，当然充电器必须符合原装充电器要求，
