宁德市俗称闽东，位于福建省东北部，处于东经118°32′～120°44′、北纬26°18′～27°40′之间，我国大陆黄金海岸线中段和西太平洋航线的中点，介于我国最发达的长江和珠江两个三角洲的中心地带，处在福州与温州两个发达城市中间，与台湾隔海相望，至基隆港仅145海里。作为福建“北大门”的宁德，既是祖国东南沿海大通道的重要区域，也是连接江西、安徽、湖南、湖北等内陆地区的重要出海口，土地面积1.34万平方公里。是于2000年撤地设市的新兴港口城市
这里山海兼备，物产丰饶，既是一个人文荟萃之地，又是一块投资兴业的热土。改革开放以来，宁德全市上下抢抓机遇，奋力开拓，基础设施明显改善，城市建设日新月异，对外开放不断扩大，社会事业全面进步。今日的宁德正乘着福建省建设海峡西岸经济区的强劲东风，发挥独特的区位、港口、资源和后发优势，全力打造海峡西岸经济区东北翼中心城市
宁德市辖区拥有有沙埕湾、牙城湾、里山湾、福宁湾和三都澳等港湾。全市海岸线长878公里约占福建省的三分一，水域面积4.45万平方公里，拥有深水岸线110.36公里。是福建省沿海港口的重要组成部分，宁德港分为四个港区，分别为：三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区，共十六个作业区。 ①潮位：潮型正规半日潮；最高潮位4.59 m；最低潮位 -3.29 m；平均海面0.56 m；平均高潮位3.32 m；平均低潮位 -2.21 m；平均潮5.52 m。
②潮流：宁德港属半日潮，呈往复流，属强潮海区，潮差大，潮流急，且落潮流速大于涨潮流速，最大涨潮流速1.4米/秒，流向为西北向；最大落潮流速1.9米/秒，流向为东南向。
③波浪：宁德三都澳港区属半封闭海湾，湾口大屿至牛角坡水域宽度3公里左右，口门偏东南向开敞。港内大小岛屿星罗棋布，四周陆域均为海拔300米以上的山脉所环抱，外海波浪难以从口门直接传入湾内，是公认的天然避风良港。根据规范用小风区法推算50年遇波要素：H1%=2.31米，T=5.0秒，波向东向。 宁德港现有港口设施主要分布于宁德市的三都澳、赛江、三沙及沙埕等四大港区。宁德港是福建省沿海港口的重要组成部份，宁德港分为三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区等四个港区、16个作业区，是对台“三通”的重要口岸。现有大小码头泊位74个，其中5万吨级码头1个，万吨级码头2个，3000吨级4个，500吨级及其千吨级泊位29个；一类口岸1个（城澳、白马作业区及三沙港区），二类口岸6个（沙埕、姚家屿、三沙、赛岐、三都、漳湾）。
沙埕港区：沙埕港区沙埕作业区内现有1994年建成的高桩梁板结构式码头泊位一个，设计靠泊能力为500吨级，设计吞吐能力为4万吨/12万人次；八尺门作业区内建有高桩梁板结构式码头一座，设计靠泊能力为500吨级；杨岐作业区建有高桩梁板结构式码头一座，设计靠泊能力为1000吨级；其余为中石油、中石化、煤炭等部门建有码头若干，其靠泊等级均为500吨级以下。
三沙港区：该港区现有三千吨级客货泊位一个，年设计吞吐能力为货5万吨，客13万人次，港内现有2000平方米综合办公楼一座，仓库1000平方米，堆场5000平方米，配备40T吊机一台，5T叉车一台，3T叉车一台，1.5T叉车一台，16T、8T轮胎吊一台，于1996年投产。其余为中石油、中石化、渔业公司等部门建有码头若干，其靠泊等级均为500吨级以下。
赛江港区：赛江港区赛岐作业区港务部门有500T级泊位2个，300T级泊位1个，设计吞吐能力计22万吨。港内现有仓库面积1100平方米，堆场2600平方米。配备16T吊机1台，5T吊机1台。其余水平运输机械由地方搬运队所有。另中石油建有油品码头1000吨级一座，正丰等公司1000吨级以下码头若干座；下白石作业区现有港务3000吨级公共泊位1个，3000吨级滚装码头1个，综合办公楼1座774平方米，仓库一座1730平方米，堆场5900平方米，配备25T门机一台，16T吊1台，8T吊1台，3T叉车3台，移动式皮带机9台，固定式皮带机140米。
另有修造船厂栖装码头若干座；该港区货主码头集中，是小宗货物的集散地，且规划中的温福铁路在此设有车站，是我市重要港区之一。
三都澳港区：三都澳港区漳湾作业区：漳湾作业区现有港务公共码头3000吨级趸船浮码头泊位1个、1000吨级突堤式码头一座，仓库3055平方米，堆场5500平方米，集装箱堆场约2000平方米。配备40T门机及35T固定吊机各一台，16T吊机2台，8T吊机2台，3T叉车5台。设计吞吐能力为20万吨/1万标箱。中石化在田螺建有3000吨级油码头一座。
城澳作业区：城澳作业区是经国务院批准为国家一类口岸对外开放。城澳万吨级多用途码头工程2004年主体工程已通过验收并投入试生产，岸线长192m，码头结构形式为高桩梁板式，前沿水深11.5m以上（最低潮位），码头平台192m×30m，栈桥84m×9m×3座，后方陆域47692㎡,其中集装箱堆场11057㎡，件杂货堆场10078㎡。可靠泊万吨级全集装箱船和2万吨级件杂货船；设计年吞吐能力50万吨，其中集装箱16万吨（2万TEU）、件杂货34万吨；相应配套建设港池、航道、锚地、装卸机械、堆场、道路、供水、供电、通信、消防、环保、生产和辅助生产等设施。城澳5000吨级滚装码头正在建设中，预计2007年完工。
白马作业区大唐电厂5万吨级煤炭码头和3000吨级重件码头已建成投产。
三都澳港区内还有5个万吨级砂石专用生产泊位。 一航道
宁德港三都澳口东冲水道宽3公里，口内主航道被鸡公山和荷叶礁分为两部分，东西水道宽各1.5公里，主航道水深30-115米，无碍航暗礁，水道优良，50万吨级船舶可自由进出港。
出东冲口进入台湾海峡国际航线，航程仅30海里。
进东冲口至各港区航道情况如下。
① 进出城澳航道
从东冲口引航检疫锚地经鸡公山东侧到城澳万吨级多用途码头，长约14.8公里，水深大于22米，天然水深可满足20万吨级船舶通航。
②进出漳湾航道
漳湾岸线进港航道局部航段不够理想，航道从口门至码头长约32公里，其中从湾口至三都岛东北侧的灶屿水深达20米以上，灶屿至码头约8公里航道水深条件较差。
③进出白马航道 从东冲口水道经青山岛北侧，穿越长腰岛与白匏岛之间水道，经白马门水道至白马门，航程约30公里，航道宽度350米，大部分航段天然水深可满足20-30万吨级大型船舶乘潮同航。
④进出长腰岛航道 从东冲口经东冲水道和青山岛东侧至码头航道顺直，航道宽度400米，局部少量疏浚可满足30万吨级船舶全天候同航。
⑤进出关厝埕航道
从东冲口经东冲水道直接至港区，航程约17公里，航道宽度300米，水深大于20米。
三都澳港湾内四周群山环抱，山高一般为300-600米，只有一个狭长谷朝向东南澳口，两侧高山夹峙，一年内除少数几天刮台风（全年大于八级风以上天数仅为5.7天，港内风力最大6-8级）外，其余时间都是风平浪静，可供船舶安全锚泊。
⑥沙埕港区自然水深主航道 本航道从沙埕口至八尺门长35.0公里，最小水深12.2米，可供10000吨船舶航行.
⑦三沙港区自然水深主航道
本航道从青屿至割山长5.9公里，可供5000吨级船舶航行。
⑧赛岐港区自然水深主航道
本航道从白马门口至下白石长13公里，，可供10000吨级船舶航行。下白石至赛岐长19公里，可供1000吨级船舶航行。
二锚地
①三都澳港区
三都澳港区目前共有东冲口、三屿、三都、白马门、漳湾等5处锚地，锚地面积分别为283.5万m2、306万m2、426万m2、40.7万m2、43.8万m2，总面积1100万m2。
②赛江港区
赛江港区目前共有赛岐、林炉、下白石等3处锚地，锚地面积分别为7万m2、7万m2、28.3万m2，总面积42.3万m2。
③三沙港区
三沙港区目前仅有一处三沙锚地，锚地面积约为45万m2。
④沙埕港区
沙埕港区目前共有沙埕港外、旧城、流江、马渡、铁将等5处锚地，锚地面积分别为370万m2、120万m2、17.5万m2、38万m2、12.5万m2，总面积558万m2。
