车主注意了：防冻液有什么作用？到底多久更换一次？
发动机冷却液的主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。
根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。
要测量防冻液冰点；更换防冻液时防止泄露；防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量；不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏。
扩展资料
发动机冷却液，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。
OAT阵营：代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。
日系冷却液：日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。
欧系冷却液：欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。
参考资料来源：百度百科-发动机冷却液
本回答被网友采纳汽车冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。
当冷却液不足时，发动机工作时会超温，进而导致发动机部件的损坏，严重时烧坏发动机或者自燃。所以一旦发现汽车冷却液不足，应该及时添加，车辆行驶6年后也应检查或更换冷却液。
冷却液的组成
发动机冷却液不是普通的水，而是以母液和水组成的溶液。
由于现代汽车工艺的要求，还在其中添加了很多不同的添加剂，解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等问题，以保护各式各样的发动机。
由于不同类型的冷却液中的防锈剂、消泡剂等添加剂的化学成分不一致，不同类型的冷却液不可混用。如日本车系m用的冷却液，一般都含磷酸盐，但绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。
本回答被网友采纳冷却发动机温度保证其能够正常运转。
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。
冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升的冷却液，而对于发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，基于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。
发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沬添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197^?-60C内不沸腾、不结冰。不过，这样的产品标价较高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。不同品牌车型所使用的冷却液颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目±也被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止车主错误添加不适用于爱车的产品。
最早，汽车的冷却以普通水为媒介，由于水的沸点是100°C，所以，当水箱散热不佳时，很容易沸腾，严重时还会粘缸。另外，水很容易产生水垢，堵塞冷却管道，从而影响冷却效果。而冷却液的使用，有效地解决了上述问题。