全新路虎卫士基于全新的极限全地形D7x平台打造，采用轻量化智能全铝架构和整合式承载车身造，是迄今为止路虎打造的最坚固车身架构，上一代路虎卫士采用非承载式车身结构。
作为一款硬汉车型，卫士110全系装备英杰力3.0升双增压发动机，并搭配48V轻混系统，与之匹配的是8速自动变速箱，最大功率294千瓦（400马力），最大扭矩550牛米。同时，卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件。
四驱系统是不必可少的，卫士110装备智能化全时四驱系统，和第二代智能全地形反馈适应系统，最多有9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），分别为自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，和新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置。值得一提的事，这款全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器和主动式后桥差速锁，提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，帮助车辆脱困。
在空气悬架的助力之下，卫士110最大离地间隙为291毫米。在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米。必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米；舒适模式下，空气悬架在标准状态下可降低40毫米。卫士110悬架可变总行程为185毫米。涉水深度为900毫米，接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°。
智能科技方面，卫士110首次搭载路虎最新研发的全新信息娱乐系统InControl OS 2.0，这套系统拥有更直观和更友好的操作界面，并设置了专为中国市场设计的便捷在线服务入口。同时，卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，15个独立模块接收远程更新。此外，还装备了12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏，并且能三屏联动。
和上一代路虎卫士相比，此次亮相的全新路虎卫士110车型少了粗狂的风格，但车身比例、经典设计等依然是很卫士，而且在电子科技等的加持下，越野性能毫不逊色，而且是一款真正可以去越野的豪华车。
外观方面，全新路虎卫士110首发哑银特别版采用哑银色车身涂装，同时，新车装配有位于A柱部位的延长进气装置、车顶行李装载平台以及车身侧面的登车梯，一系列辅助装备的加持，进一步提升了新车的野外适应能力。
配置方面，新车配备有软硬/高低可调空气悬架、涉水感应系统、可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、10英寸中控液晶显示屏、英国之宝音响等。同时，新车长宽高分别为5018x1996x1967毫米，轴距3022毫米，该车车内标配5个座椅，官方后备厢容积在1075-2380升之间。
动力方面，新车搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。
而在内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。
以上配图均为普通版全新路虎卫士官图
在内饰材质方面，全新路虎卫士在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。值得一提的是，座椅位置相比揽胜提高了35mm。
动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。
内饰方面，没有得到更多的图片资料，但参考普通版车型，全新卫士将秉承“功能至上的结构主义”设计理念，整个中控的功能区设计层次分明。新车使用全液晶仪表盘，并采用四辐式多功能方向盘，中控将搭载10英寸的显示屏。
配置方面，新车将搭载更具现代化与科技感的配置，以“全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技，拥抱“数字化全地形驾驶时代”，支持在线升级功能、多屏互动和智能行车辅助系统；并首次搭载路虎最新研发的全新信息娱乐系统InControl OS 2.0，这套系统设置了专为中国市场设计的便捷在线服务入口。
动力方面，卫士全系都将搭载3.0T涡轮增压L6发动机加48V轻混系统，系统综合功率400马力，峰值扭矩550牛·米；传动系统将匹配8速自动变速箱与智能全时四驱系统。