在铁路相关学院或技术中学建立的职业。
机车检修分为柴油机、制动、电器、走行部等四个方面，因为涉及的专业知识十分繁杂，所以检修过程中最难的就是查找和确认故障点。
随着机车制造现代化技术的飞速发展，网络通信技术、检测技术、智能诊断技术越来越多地应用到机车的控制系统。
HXD1C 型电力机车作为其中典型代表，其配置了中国南车株洲电力机车研究所(简称株洲所)研发的机车网络控制系统 DTECS，具备通信管理、故障诊断、信息显示和事件记录等功能，类似于飞机的“黑匣子”。
随着CMD(中国机车远程监测与诊断系统)在和谐机车上的逐步配置，针对和谐机车的各类数据的下载与分析已成为机车整备过程的首要环节，结合和谐机车设备的各类故障提示，分析机车事件记录及参照 6A 设备相关监控数据，切实诊断发现机车各类故障隐患，进行针对性的故障处理。
扩展资料
机车数据分析的及时性及故障处理的有效性。机车故障的发生往往是随机的，然而故障的演变过程却普遍具有规律性。若能在故障发生的初期将隐患彻底处理，避免其造成更大影响，以此保证线上机车运行良好。
实践说明：机车数据下载分析的及时性及故障处理的有效性是关键。机车从入库、检修、整备、出库、运用的整个过程中，进行机车数据下载分析的时间却是有限的，因此必须要建立相关的数据信息平台，保证机车故障处理的覆盖率及效能。
参考资料来源：百度百科-机车检修
电力机车的使用和维护是通常在铁路相关学院或技术中学建立的职业。主要坚持对接企业工作要求的课程设置；对接工作技能标准确定了课程教学目标；学生的实际操作模拟器驱动程序，掌握后操作程序和标准。
主要课程如下：机械制图和CAD，电气和电子技术，机械设计和制造技术，电机和电动阻力，列车模拟驾驶，列车制动，轨道交通驾驶员信号，驾驶组织和管理，驾驶安全和法规，和车辆钳工等
培训目标：培养中级技术人才，负责现代铁路和地下铁路运输生产所需的电力机车的运行，维护和保养。
扩展资料
检修指标：
衡量机车检修工作效率的尺度，最主要的有机车检修率和平均修车时间。
机车检修率 也称不良率，是检修机车台日占支配机车台日的百分比。一台机车因检修而停留24小时称为一个检修台日。机务段所有的机车中除备用、出助、出租的机车外一切能供使用的机车，称为机务段支配机车。这种机车台数和日数的乘积，称为支配机车台日。
在段检修率中，有时还把临修机车台日占支配机车台日的百分比称为临修率。
平均修车时间 又称检修停时。各种定期修理的机车因检修而停留的平均时间按同一修程如定修、架修、大修分别计算。
参考资料：百度百科-机车检修
本回答被网友采纳培养目标：培养从事现代化铁路及地下铁道运输生产第一线所需的电力机车运用、检修和维护管理的中级技能型人才。
电力机车的检修就是辅修保养检查等本回答被网友采纳