空调不凉怎么回事？
我家买的美的空调72的柜机，客厅面积28平方米。去年夏天买的。从买来到现在就一个感觉：不冷！！！
72的空调啊，28平米的小客厅居然没有特别凉爽的感觉。叫了2次技术员上门就一个结论：空调指标没有问题。自己找房子的原因。
我家地理环境如下：客厅向阳，较大的玻璃窗（双层隔热玻璃），客厅与阳台有门且有密封胶条，客厅与走廊有门可以关闭的双扇木门。总体应该没有问题吧。客厅为5点几乘以5点几的方形客厅。空调从一角吹向另一角对角线约为7米左右。
不冷的现象为：空调从一角吹向另一角时温差下不来。在对角比设定温度高2度甚至更多时空调会停机。一般家庭设定温度大多为22-24（更有甚至设定26），在这样的设定范围内房间没有凉爽的感觉，而且室外机排水管基本不流水。有对比的我们家隔壁同样的客厅环境在小于我们家空调功率的水流不止。起初想买大的连小饭厅也带起来，现在看来带个客厅都费劲。
技术员检测如：管道压力，进风出风，是否漏坲均为正常。
请大家帮我分析这是什么原因？我该如何与厂家协商解决这个问题？谢谢
制冷剂是不是就是坲啊 ？
1、氟利昂不够空调不凉了，如果空调的使用年限比较长了，空调里面的氟利昂经过了消耗之后，已经不能够支持空调进行制冷的工作了，会出现空调在使用的时候突然出现了不凉了的情况，需要尽快的联系空调售后服务或者是专业的人员，来进行氟利昂的添加就可以了。
2、功率不够空调不凉了，空调匹数所对应的房间的面积是比较合适的，如果夏天的时候，将一台1.5匹的空调，用于我们100平方的客厅里面，那么，空调肯定就会不凉了了。
因为像1.5匹的空调，只能够适合用于15到25个平方房间的样子，面积太大的房间，使用小功率的空调进行制冷的话就会不凉了了。所以一定要根据具体的房间面积来选择合适功率的空调产品来进行工作。
制冷设置：
从夏季空调开机指数来看，30-33℃属4级，70%的人 需开机；33-35℃属5级，90%的人需开机。开空调后要注意调整室内外温差室温宜设定在24℃-18℃左右，室内外温差不宜超过7℃。
空调在制冷时，设置温度为26-28℃左右，在这种情况下，不仅人体感觉较为舒适，而且有利于节能。空调在制冷时，不要设置过低温度，当室温调到26-27 度，其冷负荷可以减少8%以上。
室温保持在28-29 度，湿度保持在50-60%，人并不感到闷热，也不会出汗，属于舒适性范围。人在睡眠时，代谢量减少30-50%，可将空调设于睡眠开关档，设置温度高1度，可达到节电10%。
本回答被网友采纳空调不凉原因一般有：
1）看工作模式设定是否正确；一定要设定在“制冷”模式，不能错。
2）看设定温度是否正确；一开始时把温度设定得低一点，例如设定在18度。
3）看室内风机是否正常；风量大小是否受控？滤网是否清洁过？遥控器电池再更换一下试试看。
4）看室外机组工作是否正常：1.散热风扇在转吗？2.压缩机是否已经启动？
如果前面步骤都正常，但：1.压缩机在工作但不制冷，则可能是冷媒泄漏了，需要加冷媒啦；2.如果压缩机不工作，则有可能是保护电路动作了（一般这种情况会出现在入夏第一次启动时) 3.如果是入夏第一次开机不来，还要注意是否会出现老鼠咬坏室外机组的电缆线？
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对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在
空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
6、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
8、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修序，而且试机前后都要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。
【空调不凉原因以及解决办法】
查看空调滤芯，空调滤芯过脏会导致空调风量小并增加车内空气污染。保证空调的压缩机开关键(AC或ECO)开启。
如果空调开启一段时间后风量突然变小，空调制冷效果很好，这是由于蒸发箱结冰造成的，只需把温度调高点即可。
如果空调工作正常，但总感觉不如以前制冷强劲，那么，需要用清水冲洗一下冷凝板，过多会的灰尘会影响空调系统的热交换效率，从而影响质量效果。
如果启动空调制冷系统后，两个冷却电子扇同时运转。但就是空调泵不吸合，当然空调也是完全不制冷，则很可能是汽车电脑故障。
如果车辆怠速过低，也会导致空调泵反复吸合或者不工作，因为发动机电脑需在保证行驶安全性的前提下运行空调泵。此故障，通过轻踩油门并观察空调泵工作情况即可判断。以上的问题如果都排除了，那么空调很有可能已经没有制冷剂了(俗称的缺氟)。这样的故障车主自行维修基本上是不可能了，需要去4S店或者修理厂进行处理。