截止2020年7月10日,舟山大桥已经解除封桥。6月18日19点54分,因大风影响,西堠门大桥发生涡振现象,舟山跨海大桥采取了临时性管控措施,封闭了所有收费站进出口。
2020年6月19日下午,舟山跨海大桥全线7个收费站进口ETC车道关闭,人工车道按50米间距放行车辆,客车和小车(货车限行)有序通行,车流平稳。
2020年6月19日21时许,经历了因涡振现象而限行近25小时后,于6月19日20时35分舟山跨海大桥全线入口管制解除,恢复正常通行。
扩展资料:
类似的涡振现象事件为2020年5月6日凌晨,广东省交通集团通报称,专家组判断,虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象,并认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
截至2020年5月6日11时,涡振仍未停止。葛耀君解释,二次涡振的成因与第一次涡振没有直接的联系,已经安排仪器观测数据,专家组正在对二次涡振的成因进行调查。
2020年5月11日,据中国交通报发布 ,据专家分析,水马是虎门大桥涡振诱因,虎门大桥结构安全,相关抑振措施正在研究实施中。
参考资料来源:人民网-浙江舟山:跨海大桥限流持续
参考资料来源:人民网-浙江舟山:跨海大桥全线复通
参考资料来源:百度百科-涡激振动
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