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火车实心车轴与空心车轴的对比
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第1个回答 推荐于2020-02-05
1.实心车
轴重
量比空心车轴重,车轴作为簧下质量,空心车轴降低了簧下质量,这对振动冲击很重要。
2.空心车轴可以在检修时采用
超声波探伤
,大大提高了检修精度
3.空心车轴需要加工中心孔,需要专门刀具,加工工艺难度提高。
4.空心车轴虽中空,但是车轴在弯曲时,中心孔处于中性层(
材料力学
),所以空心车轴与实心车轴在使用中强度没有区别。
以上是我想到的。希望对你有帮助。
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空心车轴
为什么是空心的?
答:
空心车轴是一种新型车轴结构,主要用于时速达到200KM的高速列车。空心车轴的质量直接影响到行车安全
,在列车运行过程中,空心车轴可能会产生疲劳裂纹,为避免由此带来的行车事故,一个重要手段就是对空心车轴作定期在役探伤。通常可采用超声波探伤法进行探伤,所谓超声波探伤法,是将几MHz的超声波发射到车轴...
轮对
车轴
主要部分
答:
尽管实心车轴广泛使用,但由于其应力分布不均,
通常靠近表面的应力较大,空心车轴的设想被提出以减轻簧下重量对机车车辆和线路的负面影响
。虽然空心车轴已在一些国家的铁路上试用多年,但其复杂的受力状态仍需持续研究和改进。
为减轻重量高速机车
车轴
采用什么车轴
答:
空心车轴。
空心车轴代替实心车轴
,减轻簧下重量对机车车辆和线路的有害影响,并提高车轴专用材料的有效利用率,从而更好地减轻重量高速机车车轴。
车轴
钢分类
答:
特别是列车速度的提升,合金钢空心车轴逐渐成为新的发展趋势。
这种车轴采用低碳合金钢,不仅减轻了重量,还提高了轴的强度和刚度
,适应了现代高速铁路对车轴材料的更高要求。总而言之,车轴钢的分类反映了铁路运输技术的发展需求,从碳素钢到合金钢,每一步都伴随着铁路车辆性能的提升和运输效率的优化。
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