1. 配合——指公称尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带之间的关系——位置关系 ! 通过公差带图，可以看到孔、轴公差带之间的关系。根据其公带位置不同，可分为三种类型：间隙配合、
过盈配合和过渡配合。 3. 间隙配合——具有间隙(包括最小间隙Xmin＝0 )的配 合。特征参数为：最大间隙Xmax 、最小间隙Xmin。 此时，孔的公差带在轴的公差带之上(图2.3)。对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。 注意： 间隙和间隙配合概念不同！ 间隙指一个实际的孔与轴两者提取尺寸之间关系，Da≥da为间隙； 间隙配合是指一批孔与轴公差带之间的关系。 间隙的作用：储存润滑油，补偿温度引起的尺寸变化，补偿弹性变形及制造与安装误差。 间隙配合主要用于孔、轴间有
相对运动的场合（包括旋转运动和
轴向滑动）。 4. 过盈配合——具有过盈(包括最小过盈Ymin＝0 )的配 合。特征参数为：最大过盈Ymax 、最小过盈Ymin。 此时，孔的公差带在轴的公差带之下(图2-7)。对一批零件而言，所有孔的尺寸≤轴的尺寸。 过盈配合的用途：过盈配合用于孔、轴的固定结合，不允许两者有相对运动。靠孔、轴表面在结合时的变形，即可实现紧固联接。 过盈配合的装配：过盈较大时不加紧固件就可承受一定的轴向力或传递扭矩。装配时要采取一定的措施，如锤击打入、压力机压入，也可用
热胀冷缩法。 5. 过渡配合——可能具有间隙或过盈的配合。 特征参数为：最大间隙Xmax 、最大过盈Ymax。 特别注意： 在具体的一对孔和轴结合时，它不出现间隙就出现过盈（包括间隙或过盈为零的情况），而绝不会出现什么“过渡”性质，这更加清楚地说明，配合针对的是指一批孔和轴结合时的情况，不能把两个实际孔和轴装配后的松紧（即出现间隙或过盈）情况称为配合。 过渡配合主要用于孔、轴间既要求装拆方便，又要求定位精确（对中性好）的相对静止的联接