它的美，在于其那近地轨道运载力（LEO）200吨+、地球同步轨道运载力（GTO）70吨+的这么一种超级运载力指标的震撼；（虽然这款身为能源号系列最终版本的名为祝融星的超级火箭随着苏联的倒下而并没有迎来属于自己的诞辰与光辉）；
它的美，在于其那原本便已是足够庞大的主箭体周身仍然足足捆绑了七八个搭载了世界上最强大的液氧煤油发动机之一的RD-170的天顶号助推火箭，从而构建组合而成的恢宏粗犷且苍劲有力的工业暴力美感设计造型；
它的美，更在于其那体现出来的昔日那个红色帝国，在航天科技的一个领域、以及与死对头美国的竞赛中即便是经历了如此惨痛的失败后，不论是出于不愿意服输的意志，还是出于对宇宙星辰大海的追求与热爱，仍然百折不挠、从原本跌倒的地方重新爬起，重振旗鼓而继续成功书写出属于自己的传奇与荣耀的这么一种精神。
“爱若持炬迎风，炽烈而哀恸，诸般滋味皆在其中。”————银临《不老梦》
一直以来，在世界各国的航天领域发展思路中，对于大推力（运载力）火箭的研制，总共有这么两种思路及方案：
①由少数的几个大推力的液氢液氧/液氧煤油发动机来组成并且给予箭体足够的推力箭体
②由数量众多的小推力发动机『强行』把推力给『堆砌』上去，并且以此来构成并来给予箭体足够的推力。
方案①的代表是美国土星五号运载火箭
方案②的代表之作，就是苏联人在早期与老美的登月竞赛中、同时也是苏联人首次对大推力（大运载力）火箭尝试进行研制的、同样是大名鼎鼎的N1火箭。
只不过这个所谓的『大名鼎鼎』，却是几乎全部由凄凉与惨淡来构成的，而在漫漫的历史长河中留下身消玉陨的结局。
四射四败的惨痛结局，在彻底宣告了N1火箭项目的失败、与美国在登月竞赛中的全盘皆输的同时，也给方案②————由苏联人在早期所构想（幻想）的让数量众多的小推力发动机来把火箭的总推力（运载力）给强行『堆砌』上去的这么一种设计思路，给彻底宣判了死刑。
惨痛吗？当然惨痛；打击大吗？当然大。然而苏联作为世界上、人类历史上唯二存在过的两个超级大国之一，唯一一个能够与美国在军事工业科技上的各领域方面打得有来有回、能够做到各有千秋且平分秋色的存在，岂会因此一振不撅，岂会因此放弃了与对手的继续竞争、岂会因此放弃了自己对于浩渺宇宙星辰大海的向往与追求？
用『通过数量众多的小推力发动机来堆砌火箭推力』这个方案行不通是吧？好，我这就研制出真空推力达到1961.6kN，真空比冲达到455秒级别的、几乎不逊色于你万恶腐朽的资本主义美国佬的SSME的大推力液氢液氧发动机RD-0120：
你那浓眉大眼的昔日在载人登月竞赛中把俺给揍得满地找牙的土星五号火箭上芯一级的F1液氧煤油发动机很厉害，对吧？那来跟俺的这款后来含辛茹苦研制出来的（南方的位于东亚的某个自诩的航天强国直到四五十年后的今天仍然没有摸到其一丁点门槛与皮毛的）真空推力为8062kN，真空中比冲为337.2秒(3315 N·s/kg)级别的大推力液氧煤油发动机RD-170比起来试试看如何？
于是乎，在昔日的N1火箭项目『全军覆没』后，百折不挠的苏联人痛定思痛且重振旗鼓而采用的『由少数的几个大推力的液氢液氧/液氧煤油发动机来组成并且给予箭体足够的推力箭体』这么一个设计思路、并且成功地在实际行动中点出上述的两款相应的『科技树』后，一代足以媲美美国佬最强大的土星五号运载火箭的『能源号』运载火箭，诞生了。
而你以为这就结束了吗？苏联人的野心（脑洞）甚至还基于此而延伸到了在能源号火箭主箭体为基础、通过在火箭周围捆绑4～8个天顶号助推火箭，而逐渐地开发以及逼近那属于化学动力运载火箭的规模以及运载力的极限————祝融星（Vulkan-Hercules）运载火箭：
最终版本的捆绑八个天顶号火箭助推器——1+8芯级版本的『终极祝融星』火箭的LEO据说将会达到200吨级以上。
什么概念呢？这是我国的某座普通城市中运行的一列普通的地铁列车，总重量大约150吨～200吨之间:
然后用一枚完全体的祝融星运载火箭。一次性射一发就能把这整辆列车给发射运送到地球近地卫星轨道上，连带着地铁列车内的上千名或许包括你我在内的乘客。
随着中国太空技术的不断突破，不断有新式的火箭、卫星被推送到太空。近几年中国的航空技术逐渐追赶上世界最先进的步伐，而且在某些领域已经是独占鳌头。所以我认为最好看的运载火箭非中国莫属，当然其他国家也很不错，下面一起来看看：
一、长征5号B运载火箭 中国
2016年11月首飞，又被称为“大火箭”“胖五”，它的近地轨道有效载荷约为23吨，地球同步轨道有效载荷约为14吨。
二、德尔塔4型运载火箭 美国
美国现役火箭中已执行任务的最大型火箭，近地有效载荷约为22.5吨，地球同步轨道载荷约为13吨。
三、阿丽亚纳-5型火箭 欧洲
近地轨道有效载荷约为21吨，地球同步轨道有效载荷约为10.5吨。
四、宇宙神5(Atlas V) 551大型运载火箭 美国
2002年8月首飞，近地轨道有效载荷约为19.8吨，地球同步轨道有效载荷约为9吨。
五、质子M运载火箭 俄罗斯
2001年首飞，近地轨道有效载荷约为21吨，地球同步轨道有效载荷约为6吨。
世界上好看的运载火箭有很多，下面来盘点一下：
1、中国长征5号B运载火箭，这是由中国运载火箭技术研究院研制的，设计采用通用化、系列化、组合化思想。长征5号B运载火箭预计于2019年6月前后在海南文昌卫星发射中心实施首飞任务。这款火箭又被称为“大火箭”“胖虎”，近地轨道有效载荷约为23吨，地球同步轨道有效载荷约为14吨。据悉，这款运载火箭将用来发射重量约20吨未来中国空间站的核心舱。
2、美国的德尔塔4型运载火箭，德尔塔4型重型火箭是美国现役并执行任务的最大型运载火箭。据悉这种火箭可以将最多28.79吨的有效载荷送入低地轨道，将11吨有效载荷送入通信卫星所在地的地球同步轨道，还可以将11吨重的有效载荷送上月球，将8.8吨有效载荷送入火星轨道。
3、欧洲的阿丽亚娜5型火箭，这是欧洲研制的一次性运载火箭，阿丽亚娜系列火箭中最新型号，主要作用是将人造卫星发射到地球同步轨道或低轨道。据悉这款运载火箭近地轨道有效载荷，约为21吨，地球同步轨道有效载荷约为10.5吨。
4、美国的宇宙神5大型运载火箭，这是由美国洛克希德马丁公司研制生产的，宇宙神运载火箭系列是20世纪50年代由宇宙神洲际导弹演变而来。宇宙神五系列运载火箭包括400系列和500系列共14个型号。据悉，宇宙神5近地轨道有效载荷约为19.8吨，地球同步轨道有效载荷约为9吨。
5、质子号运载火箭，这是由前苏联第1种非导弹衍生的，专为航天任务设计的大型运载器。质子号火箭从20世纪60年代中期以来，一直是苏联及其航天力量的继承者，是俄罗斯在发射大型航天器时的主要运载工具。据悉，质子号运载火箭近地轨道有效载重荷约为21吨，地球同步轨道有效载荷约为6吨
世界上比较有名的运载火箭有：俄罗斯的联盟号、质子号；欧洲航天局的阿丽亚娜5系列；美国的宇宙神、德尔塔；中国的长征号；日本的H--2A\B。
我国的运载火箭比印度的运载火箭先进得多。我国的长征系列运载火箭的近地轨道有效载荷可以达到9.2到9.5吨，同步轨道有效载荷可以达到5.5吨。而印度的运载火箭近地轨道有效载荷大约只有3.5到4吨，同步轨道有效载荷2.6到3.1吨。与我国有很大差距。
我国长征号运载火箭，大多使用常温燃料，除了长征1号丁（CZ—1D）使用硝酸---偏二甲基阱燃料外，其余火箭的常温级均采用四氧化二氮---偏二甲基阱燃料。长征3号系列的第三级发动机则采用高性能的液氢---液氧发动机。将来开发的长征5号大运载火箭采用的是液氧---煤油发动机和液氢---液氧发动机。
印度的运载火箭大多采用固体火箭发动机和液体燃料助推器。
我认为最好看的运载火箭是基于战略导弹技术起步，主要包括CZ-1、CZ-2，因为这是我国较早的研究成果，意义重大，让我们在国际地位上有了说话的底气！
运载火箭按其所用的推进剂来分，可分为固体火箭、液体火箭和固液混合型火箭三种类型。
按级数来分，运载火箭可以分为单级火箭、多级火箭
运载火箭（ rocket launcher）指的是将人们制造的各种将航天器推向太空的载具。运载火箭一般为2—4级， 用于把人造地球卫星、载人飞船、航天站或行星际探测器等送入预定轨道。末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。
常用的运载火箭按其所用的推进剂来分，可分为固体火箭、液体火箭和固液混合型火箭三种类型。
如我国的长征三号运载火箭是一种三级液体火箭；长征一号运载火箭则是一种固液混合型的三级火箭，其第一级、第二级是液体火箭，第三级是固体火箭；美国的“飞马座”运载火箭则是一种三级固体火箭。按级数来分，运载火箭可以分为单级火箭、多级火箭。
其中多级火箭按级与级之间的连接形式来分，分为串联型、并联型、串并联混合型三种。
串联型火箭级与级之间的连接分离机构简单，其上面级的火箭发动机在高空点火。并联型火箭的连接分离机构较串联型复杂，其核芯级第一级火箭与助推火箭在地面同时点火。苏联发射世界上第一颗人造地球卫星的卫星号运载火箭，就是在中间芯级火箭的周围捆绑了4支助推器。
助推器与芯级火箭在地面一起点火，燃料用完后关机抛离。我国的长征二号E运载火箭则是一枚串并联混合型火箭，其第一级火箭周围捆绑了4枚助推器，在第一级火箭上面又串联了一枚第二级火箭。