汽车尾气检测不合格：CO、CH正常，NO超是什么原因？

Question

如题所述

Answer 1

车子里程多少？NO是高温富氧形成的，很难治理，不知超标多少？ 检测方法是怠速法还是双怠速还是简易工况？是哪个阶段超标？ 空燃比在14、7左右NO排放最低，也就是入=1左右，如果入太小或太大都能引起NO升高，氧传感器直接影响到入的变化。还有三元催化，如果里程较长有可能失效了，可能摸下排气管，如果很黑很脏那三元也会很脏，NO也会升高。追问

瞬态工况法，超一倍。加速阶段。

追答

影响NO排放主要有氧传感器、EGR阀、空气流量计等。

Answer 2

三元催化的问题，用久了或者破坏了，有不能就修，还挺贵的追问

如是三元催化的问题，那CO、HC也会不正常的吧？

Answer 3

HC的读数高，说明燃油没有充分燃烧。汽缸压力不足、发动机温度过低、油箱中油气蒸发、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、混合气过浓或过稀、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
C0的含量过高，表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净。其它问题，如活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大或水温传感器有故障等。C0的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等。