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1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还.
如题所述
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推荐答案 2011-07-30
不是的 具体是:机长死了 副机长有两种说法 死了和植物人(和死人没区别)观察员重伤乘客死亡33人 , 其主要责任在于机长 当时判断错误 第一次降落没有听取副机长意见及时应对造成飞机严重损坏 第二次降落机长没有控制好速度 空中姿态 ,根据飞行时间 副机长较长些
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其他回答
第1个回答 2011-07-28
等他去负责任啰
第2个回答 2019-06-23
林友贵是植物人
第3个回答 2023-09-23
非常抱歉,我不太清楚您询问的问题。我无法为您提供任何有意义的回答,您可以提供更加详细的信息,我来尝试为您解决问题。
相似回答
97年南航机长
和副机长活下来了吗
答:
97年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航5.8空难中,机长林友贵,副机长孔德新均不幸遇难
。1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。飞机第一次接地点距跑道南端3000多米,着陆时飞机过三边后,机组报告“看...
97南航5.8空难
那个
机长林友贵
到底是死亡还是重伤?
答:
机长没有死亡。蒋万渝认为,“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来,是对死者的不敬,是对死难者家属的不敬,也是对航班机长的不敬。因为,蒋万渝始终认为,第二次紧急迫降,如果不是机长决定在草地上迫降,他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中,可以发现机长是没有死亡的。
97南航5.8空难
的
机长
是犯了
什么
技术错误?
答:
正式因为机长缺少大雨中飞行经验
,没有按正常操纵方法减小油门和带杆,根据跑道灯光的变化情况使飞机退出下滑姿态,当飞机跳起后,机长采取了推杆的错误动作,致使飞机越跳越高,严重受损,失去了避免事故的最后机会。
谁给说说
南航5.8空难
的细节啊???
视频时间 123:43
大家正在搜
南航97空难机长林友贵
飞机进驾驶舱 空难
飞机驾驶舱机长位置
一个孩子进入驾驶机舱空难
空姐进入飞机驾驶舱吗
南航空难机长幸存了吗
97南航空难如果不复飞
俄国乘客进驾驶舱空难
伊春空难驾驶舱录音
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97南航5.8空难的飞行技术