第一个旋钮是主音量、第二个是超重低音调节至三分之一处即可，第三个是分频点，设置在80hz，也就是三分之一多一点，第四个是相位，如果喇叭线接反了，低音打出来的声音不对，尝试按一下，相位会反转180度。
拓展:
许多车主在升级原车音响时，升级低音炮是首选之一，这是因为原车的音响系统的低音出于功率、空间和成本考虑，基本上存在能量小、下潜不够，听感混浊的问题。近年流行的放在座位下面的超薄低音炮，正是因为解决了这个问题而火爆。最近，来自汕头泰华推出了全球首款全铝金属外壳的
备胎低音炮SW-152，这款低音炮较超薄低音炮有着更大的优势，既能提升音质，又能节约原车空间，一举两得。
备胎低音炮是许多豪车的标配
要能完整地表现出音频的全部
频宽，音响系统必须有超低音。因此，在原车音响系统的配置中，高端豪车都备有超低音，大部分的豪车都将超低音安装在两个地方，要么是行李厢侧面如同补形箱，要么就利用备胎的空间应用备胎低音炮，如世界顶级的车厂音响配套商BOSE，将超低音就安装在备胎里。
MBQ全铝合金外壳有源超薄低音炮
双五寸BOSE备胎低音炮，用塑胶制作而成。
改装用备胎低音炮，用木板
倒模在汽车音响后装升级里，也有许多改装也是应用备胎的空间来做成超低音。但是由于倒模做工粗糙，成品时低音极重，拆装备胎时不方便，如是女车主更是哭晕在厕所。
MBQ全球首款全铝金属备胎低音炮SW -152
最近，国内知名的生产超薄低音炮最大的生产基地，汕头泰华汽车音响旗下品牌MBQ正式推出了全铝金属外壳的备胎低音炮SW-152。这款低音炮采用全铝合金外壳，5X8寸跑道型
超低音喇叭单元，双音圈2欧设计，频率响应范围40-150Hz，也就是说它的低频可以下潜到40Hz，和一般的10寸甚至12寸低音系统相当。而且，SW-152内置有低音
功率放大器，可高电平输入，最大可输出380W。功率放大器带有音量控制开关和低通调节开关，可以调节低频响应和前声场喇叭更好地衔接。另外还可以0度和180度可调，让正反相调节低音使与前置低音的相位更加吻合。
相较于原车所配的塑胶壳低音，SW-152全铝合金外壳刚性好低音更加清晰干净。而且内置大功率的设计，可以轻松地让喜欢更大动态音效的车主有更加好的全
频域听感。
从空间来说，SW-152可以适配市场上99%的配有15寸备胎车型安装。大的内部空间也使得这款低音炮有更大的箱体，因此有更好的低音下潜。相对于被称之为“小钢炮”的座位下超薄低音炮，听感上不会有“硬”的感觉，满满的全是低频声响。