作为一款燃气的国六牵引车，其百公里气耗量也就是约32公斤，整体的经济性确实更高，整体来说，拥有着“曼技术”信仰的加持，整体的动力链确实是他的卖点所在。当然了，重汽的车也毋庸置疑。对于重汽豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车来说，他可以说是首批上市的国六牵引车，整体外观设计就不说了，萝卜青菜各有所爱，我们还是说说较为核心的地方。
首先来说，其驾驶室采用的是豪瀚N系列驾驶室，本身这驾驶室就可以说是来头不小，毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的，带来了大气的同时，整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。
整体的内在表现来说，其本身采用的就是高顶平地板的设计，实用性会得到一样的提升，至于整体的配置来说，其会拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。本身来说，豪瀚N7G就是定位高端卡车，自然在整体的配置上不会差的。
而整体的核心地方动力链上，可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，其搭载的就是
中国重汽MT13.44-60发动机，对于这款发动机来说，本身来说，其就是在曼的D26发动机基础上研发而来的，符合国六排放的同时，还拥有440马力的动力表现。
变速箱则是中国重汽HW19712CL变速箱，这款变速箱来说：头挡速比是11.8，而超速档速比是0.79，与之匹配的是MCY11后桥，4.11的后桥速比。可以这样说这套动力链组合确实可让其拥有更不错的经济表现，并且整体的性能不错。