我们一般都是喜欢把现在的车子按照国家进行划分，毕竟每个国家的汽车工业是不一样的，所以按照国家划分也是比较实际和容易区分的，那么日本车和美国车那个车更好一些呢？这个问题其实不好回答，只能说不同的国家的车子的特点不一样。
首先是美国车，我们对美国有一个根深蒂固的思想就是西部牛仔，所以个人感觉美国车外形彪悍，这是因为美国地广人稀，乡村公路都是六车道。这种情况下，车子可以尽情行驶，并且美国的油价便宜，所以大排量的车子在美国非常常见，这就导致了美系车中，油耗是比较高的，外观是比较粗犷的。
而日系车因为日本是地少人多的地方，对于石油资源尤其珍惜，所以日本车都是比较身省油的，多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，后面的质量就看车型了，但是在 中国日系车要做的比美系车要更加成功一些，毕竟中国也是比较注重经济实惠的。
总的来说，美系车油耗高，性能优越 ，质量高，而日系车经济实惠每个国家的车子有不同的特点，选择什么国家的车子就看你对你自己的定位了。
个人感觉日本车比较好一些，耐性好，动力强，价格合理。每个国家的车都是有不同特点的，工艺不一样，所以没办法具体区分。
主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。
日系车从整体上来看还是比较值得信赖的，不管是品牌形象优秀的丰田，还是以发动机发家的本田，以及马自达、日产等等都有一些共同的特点，比如说油耗低、质量稳定等。这些共同的优点很好的迎合了大部分消费者对于汽车的要求，也是日系车能在市场上历久不衰的原因。
或许也是由于日系一贯的设计风格，大多数的日系车底盘都过于单薄，只适合在城市那些平坦的道路上行驶，一旦道路略微颠簸些，日系车的缺点就暴露出来了。底盘低且单薄易剐蹭，减震性能也不是很好。所以如果道路状况不是很好，最好还是选择像是别克大众那样底盘厚实稳重的车型。
日系车零部件市场保有率高容易修理，美系德系工艺比较高特别是一些小零部件，对于修车行业来说修一台日系车更快捷、省心，所以说大部分修车师傅才推荐日系。我个人觉得有时候买车也讲究运气，如果非要保证，那就参考质量保证高的选购吧！
其实笼统地去问日本车好还是美国车好，我觉得是没有答案的，因为里面涉及到太多的标准以及要求，简单的例子就是，10万块的日本车，怎么样也不比20万的美国车好，反之亦然，10万块的美国车再好，也比不了20万的日本车。但是如果说美国车和日本车各自有什么特点，有说明明显的区别，我觉得还是可以区分出来的。
美国车给人的感觉就是肌肉感，然后大气，豪华，给人一种稳重感，厚重感，或者是运动感，棱角分明。而且美国车的发动机一向有着比较激进的调教，车子开起来比较稳，然后发动机的声音也会调得比较运动，让人在驾驶座开始的时候有种激情的感觉。而且美国车一直有着皮实的品牌印象，好像美国车铁皮特别厚似的。
但是美国车也给人印象比较耗油，因为车子重车子厚，而发动机参数又比较高，所以总是感觉油耗会高。其实美国车以前油耗是挺高的，我觉得主要是变速箱的问题，以前通用旗下的6AT体验很差，估计跟发动机匹配也比较差，所以油耗比较高。但是近年来已经进步很多了，美国车已经拜托了耗油的名声。
日本车给人的总体印象就是皮薄，舒适，然后油耗低，但是非常耐用。尤其是丰田本田这种日系老牌，一直是耐用好开省油的代名词，尤其是丰田还有着开不坏的丰田的美誉。而想日产这种品牌的车子，整体给人的感觉就是舒适，座椅软、底盘调教软，反正就是舒服，但是安全性上面给人的感觉，总是有点轻飘。
但是其实日系车的安全配置很高，尤其是现在的丰田新架构下的换代车，都是10气囊的，非常下本，所以可见日系车为了摆脱不安全皮薄的污名，也是很拼了。其实车子的安全性并不能用皮薄车轻这样的角度来看，因为车子的主被动安全配置，车身结构涉及，以及材料的使用，不仅会对车子的安全性有重大影响，也会影响车子在遇到事故时的应对方式，如果说车子出现事故，但是人保护得很好，你能说这个车子不安全吗？
我认为从实用的角度出发的话，日系车更好。两者区别，总的来说，日系车是代表了实用性，而欧系车则意味着可玩性。
从现在的汽车生产国来分，一般分为日系车、美系车。但以丰田和大众的斗争为代表，全球汽车行业的主要竞争是在日系车和美系车之间。即使在美国本土，日系车的销量也占据着重要的位置，而美国本土汽车企业——通用、福特和克莱斯勒三大，现在都几乎是以欧洲技术为主导力量在发展。
美国车宽大厚重油耗高，高端车型也是暴发户般的奢侈，而日本车更多的是经济实用型，高高分子材料替代金属材料，某种程度上讲材料轻量化之后拉伸和抗冲击性能都没有下降，也符合经济实力一般的年轻人使用。
日系车的首个特点是燃油经济性好。这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。
日系车由于强调节油性和性价比，所以车型材料没有欧美车的厚重。所以在高速情况下驾驶，会有发飘的感觉，高于120Km的话，心里有点底气不足。这点，欧美车厚重感的优势体现的较为明显。在颠簸路面行驶情况下，由于悬架和底盘调校，以及车身重量的不同，日本车会有一种俗称“板车”的感觉，相比较而言，欧美车的厚重感会有所体现。
但是日系车也有优点。悬挂普遍调教偏软，乘坐舒适性强，转向，刹车，油门都很轻，长时间驾驶更轻松。
相反，美系车更追求操控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气的就是大众的TFSI技术。这样可以使得小排量车型也能拥有较强的动力性能，在加上欧洲更流行两厢小车，所以小排量涡轮增压发动机发展很快。
另外对于很多人所谓的日系车不安全、美系车更结实的说话，其实是不实的。不可否认，日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有美系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。但日本车阻尼感差，感觉底盘轻，方向盘轻，给人一种轻的感觉，实际上车并不轻，加速爆发感差，油门刹车都比较软，实际加速并不慢。
最后说说美系车，真正的美系车其实更多是大皮卡或者大SUV，排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。
日本车和美国车相比个人还是觉得日本车更好，两者的区别是车身的重量与质量，日本车的重量较轻于美国车,耗油量低于美国车。
日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。
美国车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
造型方面，美系车给人一种驾驶的肌肉感觉，而且线条也比较优美。另外在整车的质量方面，由于美系车在功能上基本上不简配，而且在生产出一款车之后，基本上在这一款车的全系上该有的配置基本上也就都有。
日系车给人的感觉就是娇娇女。由于日系车的发动机比较成熟，v6发动机和v12发动机，一直都是经典中的经典。听说最近日系车又在研究转子发动机，所以在日系车的厂家给人的感觉就是，为了研究更好的车而卖车，而不是赚取利润。