6月12日，蔚来宣布对全系新车的价格进行调整，起售价降低30,000元。同时，新购车用户的首任车主用车权益也有所调整，包括整车6年或15万公里质保（三电系统10年不限里程质保）、6年免费车联网和终身免费道路救援。此外，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可以选择付费换电。蔚来表示，未来将推出灵活的加电补能套餐。《早懂车》将对此持续关注并报道。
针对已提车用户关于被“背刺”的担忧，蔚来出台了最新政策：已提车用户的用车权益保持不变，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益不变。用户在购买新车时，可以选择将原车的用车权益转移到新车上，或者选择放弃权益并抵扣30,000元-50,000元的购车款。据统计，蔚来现有用户超过33万，这意味着蔚来将为此政策付出超百亿补贴。
具体而言，2023年5月24日至2023年6月11日提车的用户，可以在2023年8月31日（含）前联系蔚来App专属服务群，将终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网三项权益变更为6年15万公里整车质保（三电系统10年不限里程质保）及6年免费车联网，并可获得30,000元退款。
在新能源汽车市场，蔚来在5月的交付量仅为6155辆，同比和环比均表现不佳。这次价格调整被视为蔚来在价格战中的刺激措施，以防止潜在的用户流失。根据蔚来6月9日公布的2023年第一季度财报，该公司一季度总营收为106.765亿元，净亏损为47.395亿元。蔚来预期第二季度交付量和营收将双双下滑。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在第一季度电话会议上表示，蔚来已经研发完成第二代技术平台的8款车，并将全面推向市场。公司将采取新的营销策略和组织架构，确保每款车都能触达目标群体，并提高市场份额。李斌还透露，ES6的市场热度很高，试驾后的转化率也很高，目标是7月实现生产和交付均达到1万辆。
此外，蔚来旗下大众品牌阿尔卑斯计划明年下半年交付，现有工厂能够支持蔚来和阿尔卑斯两个品牌的生产，不需要大的固定资产投资。阿尔卑斯推向市场时，销售与服务网络方面会有一些固定资产投资，但换电站可支持两个品牌共用。
蔚来自2018年首款创始版ES8交付以来，通过提供各种用车服务和用户权益，积累了良好的口碑。但随着用户使用场景的丰富，蔚来需要在保持服务优势的同时，考虑成本控制和管理效率，以更灵活的方式让更多用户体验产品和服务，满足多样化的购车和用车需求，实现盈亏平衡和企业的稳健成长。
李斌承认，这次调整经过长时间讨论，并听取了部分用户的意见与建议。虽然无法做到让每个人都满意，但他希望用户能理解和支持这一调整。对于这次价格权益调整的效果，我们将继续关注。
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