歼-15是中国自主研发的舰载战斗机，其研发源于对中国先前技术的深入学习，如T-10K，但并非简单模仿。与苏-33有相似的外形，尤其是机翼折叠和立柱式前起落架，但中国的技术进步使其在设计上有所突破，如内置尾钩舱和更尖锐的鸭翼。航电系统基于歼-11B，但针对舰载环境进行了升级，如自动着舰引导装置，预计性能优于苏-33的航电系统。
机舱内部配备了先进的座舱环境控制系统和头盔瞄准显示系统，以及国产卫星导航和电子战系统，以适应海洋作战环境。歼-15的座舱人机工效更高，采用了全权限数字飞控系统，操作更为灵活。在气动外形和机体材料上，歼-15借鉴了歼-11B的成熟技术，使用复合材料提高隐身性和减轻重量，优于苏-33的金属材料设计。
歼-15机体轻巧，载荷和航程能力优于苏-33，机动性、隐身性和近距离格斗能力更强。虽然可能略重于歼-11B，但通过优化设计和增强雷达对海能力，其性能得以提升。与F-35C相比，歼-15在机动性上具有优势。歼-15正在进行滑跃起飞试飞，但设计上考虑了弹射起飞和鸭翼对超音速性能的提升。
动力系统方面，歼-15采用WS-10 "太行" 发动机，性能优于引进的AL-31F，显示出中国在发动机技术上的进步。武器系统上，歼-15强调对海攻击，装备有30毫米机炮和多种国产/俄制精确打击导弹，如霹雳、鹰击等，载弹量大，具备较强的反舰能力。整体来看，歼-15虽非全新设计，但通过改造升级，其综合性能已接近世界先进水平，未来有升级潜力，尤其是在战术上展示出重型战斗机的优势。
“歼-15”是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代舰载机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于俄罗斯的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。2009年8月31日上午，国产歼-15舰载机在沈阳成功实现原型机首飞。