道路上的黄线一般都带有警告和限制的意思，黄实线主要是用来区分不同方向的车道，所以黄实线一般出现在路中央，所以黄实线可以起到类似隔离带的作用，这样就可以把马路分割成两个方向。黄实线可以分为双实线和单实线，两者的区别主要是车道比较少的路面用单黄线，车道比较多的路面就用双黄线，黄实线不可以变道、掉头、压线，否则就属于违规行为会受到行政处罚。
黄实线和黄虚线的区别介绍如下：
1、单黄实线：
单黄线一般运用在路宽较窄的路面中间，用来隔开两条车道的标线，如果是实黄线，车辆不能跨过黄线掉头、变道。还有一种使双黄线，较宽的路面用单黄线不足够区分，因此会采用双黄线，用来区分两个方向的车道。
2、双黄实线：
双黄线是一种道路上常见的交通标志，由两条平行的黄色实线组成。双黄线通常设置在没有中央隔离带的马路中间，划分相反行车方向区域，将往返车辆用地上标识分隔。正常情况的社会车辆不能越过此线行驶。一些只有简易小护栏的道路上也会设有双黄线。当双黄线断开时，并在其它交通标志许可的情况下，车辆才能在该双黄线断口处转弯或掉头。
3、单黄虚线：
如果是单黄虚线，表示在对面无车辆保证安全的情况下可以超车和掉头等。当然，虚线两侧的车同样可以这么做。
4、一虚一实的双黄线：
遇到道路上只有一条黄线且为虚线的情况下是可以越线的，而当遇到双黄线且为一实一虚的情况时，虚线一侧的车道允许压线、变道、转弯或超车，并转换到另一方向的车道上的。至于另一侧实线则依旧不可压线，必须在黄线以内行驶。
黄虚线和黄实线相比，区别就是黄虚线可以跨越，黄实线禁止跨越车道或者压线。路中间的黄虚线主要是分割对向行驶的交通车流，如果是路侧的黄虚线，这个是禁止车辆长时间或者临时在路边停放的意思。
综上所述，无论单黄线还是双黄线只要记住，只要是实线就不允许跨越，也不允许压线，而黄线虚线，是可以的。
【法律依据】:
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
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