一、特斯拉开放符合马斯克的一贯风格
马斯克经常以颠覆者的形象出现。
马斯克向竞争对手表明，他们可以大胆使用特斯拉的技术，不必担心会遭遇诉讼。对于开放专利的原因，马斯克表示，“开放专利的做法事实上有利于特斯拉和电动车产业”。
二、开放背后有利益考量
特斯拉的这一做法同样也是自利的商业举动：要么通过高风险、高回报的赌注让特斯拉跃升到下一层次；要么当前拥有的微弱领先优势被逐步侵蚀。
在当前汽车行业规范的影响下，汽车制造商对电池和动力传动技术的研发都是在独立进行。佰腾专利巴巴资深专家表示，这种模式使得电池和动力传动技术进展缓慢，并且成为电动汽车行业发展的一大“短板”。共享特斯拉的专利将会鼓励其他的汽车公司采用共同的标准。
如果其他公司也开始建造与特斯拉汽车兼容的充电站，这就能够向小型公司投入较少的资金获得更大规模的发展。
三、 开放本身值得质疑
包括丰田汽车和梅赛德斯•奔驰等汽车制造商，早已通过对特斯拉进行投资换取了这家公司的技术。
特斯拉对于技术共享的描述也是含糊其辞的。
举例来说，马斯克表示，竞争对手对专利的使用如果是出于“良好的初衷”，就不会对其提起诉讼。也就是说特斯拉的专利开放并非没有条件。
特斯拉宣布将开放超级充电站系统设计专利，在国内引起复杂的反应，有专家认为“特斯拉的超级充电标准不仅和中国的不一样，和美国、欧洲的标准都不一样。这是它发展的最大难题。马斯克此次开放专利是倒逼之举，以开放专利来抢夺行业标准。”
美国媒体报道称，马斯克重申特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。
这就是说，采用特斯拉充电技术，就要“削足适履”，改变电动汽车本身的技术，更不要说谁能接受免费充电的模式。中国电动车产业已初具规模，多家骨干企业的产品已批量上市，产品标准已成固定模式，未来将依靠自己的力量实施市场的快速推广和周到的充电服务，因此不会在充电等方面受制于人。